AITO问界M7凭何力压宝马X5，成为用户首选？

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对于众多的中国家庭用户来说，买车时首要考虑的无疑就是空间是否够大，能否满足自己对家用车的所有期待，而近期十分火热的宝马X5和AITO问界M7同为中大型SUV，且都定位豪华中大型SUV，谁才应该成为中国家庭用户的首选？我们今天就以宝马X5和AITO问界M7进行对比。

重新定义六座大空间，AITO问界M7满足家庭用户需求

“我们已经不再是只看数据的跟风者了”，这是消费者理性上的成长。宝马X5长宽高为5060*2004*1779mm，轴距为3105mm，空间尺度拉满。而AITO问界M7长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm。

看似宝马X5的数据表现会更好一些，但进入车内，AITO问界M7像是一个强迫症重新定义了六座大空间。通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，Ta的纵向长度达到2605mm。同时，高达92.4%的空间转化率为它带来了更多可利用的空间，全车共有14处23个储物空间，轻松满足驾乘者对舒适空间的一切想象。就像买房一样，“公摊面积“更少从而获得更大“使用面积”， AITO问界M7“空间整合”的先进理念，足以比肩宝马X5引以为傲的“大尺寸”。

豪华新标准，不是跑车胜似跑车

作为一台SUV车型，我们不得不较量的就是车辆的动力性能，宝马X5采用了宝马双涡管单涡轮增压系统、高精度直喷系统和Valvetronic电子气门技术，高配版最大输出功率245kW，最大扭矩450N·m，零百加速为6秒，加速性能在同级燃油SUV中绝对是佼佼者。

但AITO问界M7开始卷了，搭载了双永磁同步电机组成的双电机四驱方案，依托DE-i超级电驱智能技术平台，搭载双永磁同步电机，其中四驱版本峰值扭矩660N·m，轮端扭矩6900N·m。全时四驱车辆在高速过弯、加速、减速过程，可以实现每个车轮最佳的驱动力分配。四驱版本百公里加速4.8s，媲美跑车。AITO问界M7动力性能不仅相比宝马X5优势明显，更赋予了消费者在大型SUV的动力表现上更多想象，宝马X5给不了的，AITO问界M7可以。

天花板车机配置，使用操作简单

再看智能科技，国产品牌的车机系统已经出神入化，而AITO问界M7更是凭借搭载的HarmonyOS智能座舱，在智能化用车体验与人机交互等方面处于领先，可以说重新定义了车机系统。

宝马X5搭载经典的iDrive人机交互系统(第七代)在传统燃油车中堪称好用。UI设计简洁、层级菜单较少,简单易上手,但从智慧交互层面则少了些问界“以用户为中心”的用思维。AITO问界M7在鸿蒙智能座舱的加持下，以用户思维主导产品，车辆功能具有极高的可玩性与可拓展性，在智能化用车体验与人机交互等方面处于行业领导水平。其车机系统则使用了麒麟990芯片，结合华为HarmonyOS鸿蒙系统，使用上更加顺手。

在语音控制方面，问界M7的表现堪称优秀。智能语音助手小艺可以通过语音操纵满足多种需求。而且该智能语音助手还具有智能环境感知、智能位置感知、智能场景感知、疲劳驾驶检测等功能。同时，小艺还拥有丰富的自定义功能，根据车主不同的使用需求和习惯，成为私人订制的专属智能管家。

更为颠覆性的操作是，AITO问界M7的车机链接、实际使用难度可以说是“傻瓜式”。它在丰富了车机生态的同时又简化了整个学习使用的过程，当你的宝马X5还在对着说明书跟着操作手册一步一步连接车机系统时，AITO问界M7已经开出门了。AITO问界M7的HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，能够实现设置和信息一步直达，实现零层级操作。还拥有更便捷的跨设备连接、操控能力，轻松实现车家互联、车表互联、车与手机互联、车与儿童座椅互联。HarmonyOS智能座舱还集成了HarmonyOS的安全能力，结合华为在手机安全上的实践，可以确保正确的人、正确的设备使用正确的数据，构建出更安全和纯净的驾驶世界。这就是AITO问界M7所追求的汽车生态。相比之下，宝马X5这类传统豪华品牌车型的车机系统只能说“能用”。

与宝马X5相比，AITO问界M7在豪华配置、乘坐舒适性等方面都略胜一筹，为消费者提供了更全面的豪华体验，可以满足消费者个人和家庭更多的需求，这也许就是AITO问界M7在上市之后赢得更多青睐的原因。

来源：重庆新闻