重庆智能旅游大数据报告:重庆的拥堵水平高于一线和二线城市的平均水平

本篇文章1317字，读完约3分钟

智能旅行大数据报告——重庆

据新浪网消息，今年第三季度，重庆智能出行总量达到8500万次，重庆智能出行普及率位居西部第一，智能出行带来的二氧化碳减排8000吨，相当于19.5万棵树一年吸收的二氧化碳量。

另一方面，重庆人生活舒适，节奏较慢。与一线城市相比，重庆上班晚22分钟，在路上花的时间更少，平均只需43分钟。

详细数据报告:

据《报告》称，截至2016年9月，滴滴出行平台已为重庆500万用户提供了出行服务，平均每三个人中就有一个使用滴滴打车出行。其中，80后和90后贡献较大，占重庆智能旅游用户的75%，其中服务业、房地产业、建筑业和金融业的员工更喜欢使用智能旅游，占36%。

在出行方式的选择上，滴滴出行平台拥有出租车、专车、特快列车、搭便车、驾车等多种出行方式，出行更加便捷。平台上30秒内收到订单的比例高达95%，这使得用户使用汽车更加高效便捷，并在很大程度上解决了人们“出行难”的大问题。

为什么智能旅行如此受欢迎？无非是节省金钱和时间。根据该报告，路边招聘的平均出租车时间达到12.3分钟，而选择智能出行只需5.3分钟，节省了2.3倍的时间。这相当于每天为重庆市民节省83，000小时的等待时间。如果按照2015年重庆的平均工资计算，使用智能旅游相当于帮助重庆人每天多挣239万元。

常言道，“堵车不给钱”，上下班最害怕堵车，那么重庆早晚高峰会堵车吗？交通堵塞有多严重？“报告”清楚地告诉你:超级交通堵塞。

在重庆，工作日早晚智能出行高峰达到24.7万人次，相当于2210辆公交车的载客量。然而，拥堵的情况并没有得到很好的解决。最拥挤的路段出现在洪荒路的早高峰和海尔路的晚高峰。市民们尽最大努力避开早晚高峰的这两个路段，以避免拥堵带来的痛苦。

重庆市工作日早晚高峰拥堵延误指数达到1.81，高于一线和二线城市的平均值，完全出乎意料。

封锁是封锁，但重庆人的生活很有规律，他们通常过着“朝九晚六”的生活。平均来说，他们在晚上18: 32下班，但是他们不会很早回家，回程的高峰期在晚上22: 00之后，这表明更多的重庆人选择下班后去购物或休闲。这使得下班后直接回家的订单量低于全国平均水平的60%，只有48%。

周末会更容易吗？不完全是。与工作日相比，周末早晚的高峰相对有限，但仍是早上7:00-8:00的高峰，整体速度仅提高了4%，非常小，几乎是北上官深、深圳一线城市的两倍。重庆周末的交通拥堵仍令人担忧。

虽然周末是好好休息的一天，但我还是想出去吃顿好饭，玩玩。食物是人民的第一要务，重庆的食物更为重要。

辣子鸡、万州烤鱼、过桥米线、重庆小面...这座山城有无数的美食，但最著名的是重庆火锅。根据《报告》，在重庆，以餐饮场所为目的地的订单占26.3%，成为市场份额最高的餐饮类别，其他种类小吃的总订单占24.7%。距离大渡口区8.6公里的火锅即使是“长路”，也不会失去人气，九龙坡区也不错。小吃店也是重庆美食家的最爱之一。虽然渝中区有一条8.2公里的公路，但爱吃的人还是一个接一个地去那里。

饱餐一顿后喝茶打麻将也是非常愉快的，可以放松心情，和朋友交流感情。根据报告中的数据，国内的茶叶订单最多，商业建筑也很多。

来源：重庆新闻