全市首条城际公交线满“周岁”了

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城市公共交通是一项满足人民基本需求的民生工程。为了方便人们出行，重庆长运集团于去年9月30日正式开通了铜梁至合川的首条城际公交线路，并对开通区县间城际公交线路进行了有益的探索。

试水:解决穿梭巴士运营困境

铜梁和合川是重庆西部腹地的两座城市，相距仅20公里，地理位置相近，人缘相近。“由于距离适中，两地之间的‘黑车’对我们的客运车辆的运行产生了很大的影响。”长期从事铜梁至合川客运的司机张常明(音译)表示，两地之间共有19辆公交车，全程票价为12元。然而，非法经营使他们的收入直线下降，客运线路的运营陷入了入不敷出的困境。

车内环境干净舒适。

“在前期大量调研的基础上，集团决定尝试开通区县间城际公交线路，解决客运运营问题。”重庆长运集团铜梁分公司经理卢兴明表示，经过充分调查，该集团决定试行铜梁至合川的城际公交线路。2017年9月30日，铜梁至合川的首条城际公交线路正式投入运营。

据介绍，城际公交线路已整体运营，重庆长运集团铜梁分公司和合川分公司按照“收益分成、成本分担”的模式，共投资700万元，购买了14辆混合动力电动公交车作为营运车辆。经过半年的运营，该线客运量达到64.2万人次，营业收入307万元，一举扭转了以往亏损局面。

便利:沿途有44站

“现在坐公交车比自己开车划算多了，而且非常方便！”陈玉娇，家住铜梁市沁水湾社区，大学毕业后考入合川区某院校，长期往返于铜川和合肥。她说从铜梁到合川的城际巴士线方便、舒适、便宜，她已经成为它的忠实粉丝。

“目前的城际公交线路收费10元，比以前低了，而且内部环境干净，发车时间灵活。”铜梁长运客运段负责人龚表示，目前“铜梁-合川”城际公交线路共有44个站点，乘客乘车非常方便。公交线路采用循环发车模式，早上5: 45开始，下午6:30结束；冬天，上课时间是早上6:00开始，下午6:15结束。每班相隔10-15分钟。实行阶梯票价，相邻站间票价2元，接受现金和公交卡。使用公交卡还可以享受八折优惠。

"优惠的票价、舒适的车辆和便捷的停靠站吸引了大量顾客."龚说，特别是铜梁和合川，对“五类”人群给予补贴，带动了大量市民出行，刺激了两地的经济交流和商品消费。

科学:实施智能运营管理

据了解，目前有14辆城际巴士在两地之间运行，车长8.5米，载有57人。车内有25个软座，配有语音报站系统、车载电视、无人投币箱、ic卡刷卡系统，并配有任丹、藿香正气水等常用药物。此外，每辆车都安装了gps卫星定位系统、网络视频监控系统、智能调度系统等高科技设备，实时监控车辆的运行状态，让乘客放心出行。

“我们的公交车采用油电混合系统，30公里以内以电为动力，30公里以后以油为动力，车辆行驶时可以充电，既节能又环保。”龚说，由于车上装有gps系统，乘客上车后刷一次定位卡，然后下车，可以实现准确的扣费，避免了逃票和误扣车费。

在节假日出行高峰期，线路调度员会根据智能调度系统反馈的实时客流情况及时调整发车密度，缩短发车时间间隔，保证乘客出行需求，使乘客行走舒适安全。(记者陈刚)

来源：重庆新闻