揣着手机就出门 感受铜梁这座城市的“智慧”

本篇文章2961字，读完约7分钟

“你不会把人民币放在口袋里，用手机环游世界。”这个想法在今天的“互联网+流量”中已经成为现实。同样，“智能交通”的触角也延伸到了铜梁市。近日，住在东城街塔山东街的朱女士在铜梁体验了“手机出门”的“都市智慧”。

电话、出租车等。在国内

“出租车停靠平台？我想去新北门站。”同一天，朱女士一出门就打电话45511111预约出租车。几分钟后，出租车开到她家门口，把她带到目的地铜梁汽车站(北站)。

区交通管理处法务部部长李强告诉记者，2018年7月1日，铜梁区游行出租车呼叫平台正式开始运营。在区交通管理处的支持和协助下，区道路运输协会组建了长隆乡镇公司、翔龙公司、龙华公司和玉龙公司四家出租车运输公司。

乘客在自助售票机前排队领取车票。

在铜梁区游行出租车呼叫平台，乘客可以通过拨打(023)45511111、应用、公共号码等“互联网+出租车”模式与游行出租车无缝连接，随时随地预订出租车。乘客只需告知上车的时间和地点，站台会在司机收到指令后一分钟内将司机的信息发送给乘客。司机将立即与乘客联系，确认时间和位置，然后履行运输协议。「的士候客模式消除了乘客在路边等候的情况，亦让的士司机可透过『巡游+召客』的组合模式，减低空的行车率、增加载客量及提高效率。」。”李强说道。

据统计，我区4家出租车运输公司的219辆出租车已经加入了该平台。截至11月26日17: 40，乘客已经通过站台招募了172，533辆出租车。

你不必去窗口买票，你可以坐在家里买

到达铜梁北站后，朱女士直接来到自助售票(取票)机，在手机应用“喻可星”上取出了自己用真名购买的车票。她查了票，一口气上了公共汽车，省去了排队的辛苦工作。上车前，朱女士向记者展示了方便购票的软件“喻可星”应用程序。

铜梁北站客运总监龚告诉记者，2015年，中国南北两个客运站推出了现场自助售票机和“网上购票”。所谓“网上购票加”，是指乘客可以用身份证在“乐克星”应用上登记自己的真实姓名，或者关注重庆长运集团铜梁分公司的微信公众账户，或者登录乐克星重庆公路客运售票网，然后就可以买到重庆境内所有实现“电脑售票”的车站出售的车票。机票可以预售15天，机票销售将在出发前半小时终止。网上购票成功后，您可以凭购票人的有效身份证在南、北站售票大厅自行取票，也可以到服务台取票，用实名制在火车上检票。现场自助售票机可以在出发前自行购买所有机票，相当于人工售票窗口。

“网上售票系统平台允许乘客在家购票，避免了排队购票的痛苦，合理安排了出行时间和班次，解决了信息不对称问题，提高了运输效率。”龚说，平时，铜梁北站每天网上售票五六百张，高峰时期每天会达到1500张左右。网上售票占了车站售票的三分之一。目前，大多数青少年和学生通过网络平台购票；老年人选择手动售票窗口购票。

市民用手机付费，乘坐公共交通工具。

“目前，我们正在探索‘城际特快’模式，让乘客可以实现零距离乘车。”龚表示，所谓“城际快速客运”是指旅客通过互联网购买“电子客票”，并约定登机地点。上车后，司机扫描乘客手机上的二维码确认乘车，取消了“购票”和“到站乘车”两个环节。据了解，目前，安珠古城重庆的旅游直通车已经实现了这一模式。然而，由于行业限制或车型不达标，其他客运线路暂时无法全面推广。下一步，铜梁公交枢纽将尽最大努力克服这些障碍，让更多的乘客享受出行的便利。

手机和银行卡被刷遍了整个城市

在谈到出行的便利性时，朱女士还谈到了她最近乘坐公交车的愉快经历:“每天刷两次手机，花一个便士在公交车上的感觉真好！”

记者从区交通管理处法制处了解到，今年5月初，“开放公交移动支付，加强我区智能交通建设”的社会条件和舆论引起了区委和区政府的高度重视。根据区委、区政府的部署要求，区交委立即组织实施了其他城市的智能公交建设经验，并在我区部署实施了公交移动支付工作。5月17日，宇通、翔龙、龙华、重庆四家公交公司与中国银联重庆分公司签署合作协议。6月1日，市区138辆公交车的移动支付终端设备全部安装测试并投入运行。只要是手机用户、银联银行卡用户和银联支付二维码，他们就可以在全区公交车上实现无码直接移动支付。“移动支付提高了交通服务的效率，解决了大众不用找钱或乘车找钱的麻烦，提高了旅行的乐趣和快乐。”李强告诉记者。

11月22日中午12点，记者乘坐109路公交车，通过银联活动支付了一便士的车费。实时数据显示，公交车当天已经实现了33次移动支付。值班公交车司机朱东明告诉记者，使用手机支付的大多数人是上班族。据银联重庆分公司客服经理石川介绍，今年9月30日至11月24日，市民在公交车上通过“云闪支付”、“银联卡”和“手机闪支付”三种方式共实现了168，215次移动支付。

另外，我们小区早在2014年就建成了公交智能系统。该系统包括自动语音报站、客流统计、公交线路管理、实时视频监控、车辆调度管理、超速报警等功能。调度中心设在公交公司内，市区所有公交车均配备刷卡系统和监控系统。

监控和调度中心推出了城市的“智能交通网络”

“城市建设，交通第一。”交通是城市经济发展的动脉，智能交通是智能城市建设的重要组成部分。只有提高城市交通系统的整体运行效率，交通才能在智慧城市建设的浪潮中发挥重要作用。

区交通委交通科科长胡广江告诉记者，《关于印发重庆市铜梁区应急体系建设“十三五”规划的通知》明确提出，智能交通管理系统应成为交通领域六大优先发展主题之一。“目前，我区交通运行监控与应急调度中心已经开工建设，预计明年初竣工。”

据介绍，交通运行监控与应急调度中心项目将建设一个入口(交通信息门户平台)、四个应用系统(交通运行管理平台、交通网络运行监控分析系统、应急指挥调度系统、铜梁区96096交通服务热线子平台)，实现行业监管、应急响应和公共服务功能，提高全区域交通应急能力，提升交通服务水平，为社会提供全面、动态、及时、有效的公共信息

事实上，铜梁的“智慧”不仅体现在我们的日常交通中。下一步，铜梁区将继续拓展智慧城市在旅游、文化、教育、医疗等领域的便利服务。通过大数据和互联网，市民可以通过移动终端查询或处理应用，享受更智能的便捷服务。
(记者杨雪梅)

记者笔记

智能交通的发展需要每个人的参与和支持

日前，在接受有关城市智能交通建设的采访时，记者了解到，为了加快出租车的移动支付，在地区交通管理处的支持下，中国银联在我区出租车上开展了“云端支付扫描二维码”活动。出租车移动支付被认为对出租车公司、司机和乘客都有好处，应该得到大力支持和推广。

然而，事实恰恰相反:当活动冷的时候，很少有出租车司机积极响应。据出租车司机说，主要原因是手续复杂，银联手机支付乘客知晓率低，后期费用少。一些银行推动了类似的活动，但失败了。

“新事物”有一个被人们认可和接受的过程，但它不能因为“新奇”而被拒绝。事实上，我们应该看到，正是因为“新事物”的“新奇”，我们的生产和生活才取得了巨大的进步。

智能交通发展中的出租车移动支付在首次出现时可能存在一些不足或令人失望之处。但一旦我们积极接受和支持它，它肯定会给我们带来极大的便利，提高我们城市的运营效率。就像十年前一样，谁会想到支付宝、微信等移动支付方式会如此彻底地改变我们整个社会的消费习惯？！

来源：重庆新闻