大通道和大平台把沙坪坝推上内陆开放前沿

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沙坪坝市区

重庆铁路集装箱中心站繁忙运营

中国-新加坡互联互通项目兰州-重庆专列启动

沙坪坝区拥有全市最强的科技、教育和文化优势，但现在又有了另一个优势:对外开放的大通道和大平台。

目前，这一大型开放通道和平台已将沙坪坝区推到重庆内陆开放高地建设的前沿。

“在被推向内陆开放前沿的同时，也带来了机遇，为沙坪坝区通过开放促进大发展奠定了基础。”沙坪坝区委员会主要负责人说。

三大通道缩短了重庆与世界的距离

从今年7月到9月，沙坪坝区在内河航道建设中发生了许多喜事。

7月3日，第一批工业原料从俄罗斯经满洲里通过铁路到达重庆沙坪坝团结村火车站。

"这标志着重庆北行“满俄”返回列车的成功试运行."重庆西部物流园区相关负责人表示。

9月29日，“兰渝铁路”全线开通，中欧列车(重庆)全程运输时间缩短近一天，全程仅12天。

9月25日，中新互联工程“渝、黔、桂”南铁海联运通道正式开通，最终拉开了双向正常运行的序幕。它通过铁路将重庆与北部湾港口连接起来，形成一个完整的穿越西部的“一带一路”闭环。

这三条连接重庆与世界的主要对外开放通道都是从重庆沙坪坝区西物流园区最大处理能力为60万标准箱/年的团结村集装箱中心站和设计能力为2.5万辆/天的兴隆场铁路编组站出发的。

这两个铁路基础设施资源围绕全国铁路网布局，西部物流园区已成为我市与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作的重要载体，也使沙坪坝的内陆开放和国际铁路枢纽脱颖而出。

中欧班列(重庆)从西部物流园区团结村中心站出发，经过Xi、兰州和乌鲁木齐，经过阿拉山口，进入哈萨克斯坦，然后经过俄罗斯、白俄罗斯和波兰，到达德国杜伊斯堡。整个旅程只需要12天，比海运节省了20多天，而且价格只有空的五分之一。这条国际物流通道沿途有通关、监管、互认和信息共享，整个运输过程只需要一次申报、一次检查、一次放行。

自2011年正式离开以来，中欧国际工商学院(重庆)已开办了近1500个班级，今年已开办了500多个班级。

连接沙坪坝区与世界的第二条通道是中欧列车“重庆-满洲里-俄罗斯”的另一条支线。这条通道也起源于团结村中央车站，这是一条通过内蒙古满洲里港和俄罗斯连接中欧和东欧的北行铁路运输通道。

据西部物流园区相关负责人介绍，“重庆-满洲里-俄罗斯”返回列车逐步启动并形成双向运行后，将与西部的“重庆-新欧洲”、“重庆-贵州-广西-新南方通道”和东南部的“重庆-深圳”等国际物流通道形成互联互通，将有助于重庆铁路港形成国际铁路枢纽。截至9月底，“重庆-满洲里-俄罗斯”的返程列车已交付3列，2列正在运输中。

沙坪坝区对外开放的第三大通道是“渝黔桂新”南铁海联运通道，目前由广西北部湾国际港口集团、重庆铁路港口物流发展有限公司、民生轮船有限公司、重庆外运公司四家大型国有企业共同组建的运营平台公司运营。

在中新(重庆)战略互联互通示范工程框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为重点节点，该通道北接铁路延伸至兰州、xi、太原、包头，南接贵阳、昆明、南宁、柳州，经海路运输至新加坡，形成对印度支那国家、中东、澳大利亚、新西兰等地区的辐射。

西部物流园区相关负责人表示，这条通道可以促进“一带一路”与长江经济带的高效互通，连接欧洲腹地与东南亚及更广泛的区域，在中国中西部地区形成“一带一路”的完整环路，使“一带一路”与长江经济带在重庆对接。

四个平台承载着内陆的开放

在沙坪坝区的对外开放中，目前已建成西涌综合保险区、重庆铁路口岸和重庆铁路保税物流中心(乙类)。此外，今年4月挂牌的中国(重庆)西永区自由贸易试验区，肩负着沙坪坝区乃至重庆对外开放的重任。

在搭建对外开放平台的过程中，沙坪坝区抓住机遇，创造了一个又一个“重庆速度”:10.3平方公里的西涌综合保险区，从申报到围栏关闭仅用了一年时间；铁路口岸汽车进口口岸将在3个月内建成并投入使用；重庆铁路保税物流中心(乙类)在8个月内完成建设任务，通过海关总署等四部委联合验收并投入使用。目前，沙坪坝已经建成了集枢纽、港口和保税区为一体的开放平台。

10月13日，金泰克(香港)半导体有限公司与西永综合保税区签署战略合作协议。公司将投资8亿元在综合保税区建设金泰克国家制造基地和R&D中心项目。据估计，从2018年到2022年，每年的进出口贸易额将不低于10亿美元。该项目建成后，西永综合保险区将成为中国最大的单一品牌内存生产基地，并填补重庆本地ssd固态硬盘和内存核心部件的空空白。

西涌综合保税区规划面积10.3平方公里，是中国最大的综合保税区。目前，园区已经吸引了惠普、富士康、英业达和广达等众多it巨头。2016年，西涌综合保险区总产值达到1256亿元，形成了笔记本电脑和芯片制造、国际贸易、跨境电子商务、金融结算等高附加值产业。

重庆铁路口岸位于沙坪坝区团结村，总规划面积1.97平方公里。该港的建设不仅是国家扩大内陆开放的新举措，也是重庆建设内陆开放高地的重大战略机遇。

铁路口岸由通关检查区、检测作业区和配套服务区组成。沙坪坝区围绕铁路口岸打造进出口商品产业链，发展物流仓储、保税加工、会展交易、检验维修，实现西部物流园区、西涌综合保税区与周边产业联动发展。

目前，该口岸已建成具有医疗口岸功能的完整汽车口岸，并正在积极建设植物种苗口岸和国际邮件交流中心，肉类和水果口岸正在申请研究。铁路口岸建成后，预计将达到国际贸易规模，年产值超过1000亿元。

毗邻铁路口岸的铁路保税物流中心(B类)一期工程已于2015年11月竣工，其基础和监管设施已通过海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局的联合验收，现已正常运行。

中国(重庆)西永区自由贸易试验区于今年4月挂牌，占地22.81平方公里。该平台的充分利用，将沙坪坝区的对外开放提升到了一个新的高度。

五里王彩燕

图片由沙坪坝区委员会宣传部提供

来源：重庆新闻