业界大咖论道北碚 共议汽摩产业转型升级

本篇文章2169字，读完约5分钟

2019年7月31日，中国(重庆)汽车摩托车产业高峰论坛在北碚区举行

“牢记最初使命，推进转型升级——努力推动汽车摩托车产业高质量发展。”2019年7月31日，中国(重庆)汽车摩托车产业高峰论坛暨首届中国汽车摩托车制造商与研究院(所)技术信息对接峰会在北碚区举行。

在全国工商联的指导下，本次论坛由全国工商联汽车摩托车配件行业商会、全国工商联汽车经销商商会、重庆市工商联和北碚区人民政府共同主办。当天，来自中国汽车摩托车行业的专家、学者和民营企业家等400多人围绕这一主题，畅谈行业发展状况，探讨产业创新之路。

据介绍，北碚区作为我市先进制造业和汽车摩托车产业生产中心，已经初步形成了以汽车摩托车、电子信息、设备制造、仪器仪表等产业为支柱的产业体系。

目前，北碚区拥有整车制造企业(力帆)1家，外资汽车零部件制造企业(德尔福、卡斯玛、考特斯、海坛普、华安钢炮利)5家，规模以上汽车零部件制造企业32家，规模以下汽车零部件制造企业100多家。

“去年以来，北碚区深入贯彻落实习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神，按照市委的指示，扎实推进民营经济发展综合改革试点示范，着力解决民营企业发展问题，推动神驰机电、顺多利机车等一批高新技术企业在北碚扎根，引进华安钢铁、鲍莉、普洛斯等一批财富500强企业，被评为中国“十大创业环境城市”。北碚区相关负责人介绍。

今年，市政府发布了《促进制造业高质量发展行动计划(2019-2022)》，提出了“绿色、智能化、网络化、轻量化”的发展目标，以及共享转型升级。

北碚区将以此次峰会论坛为契机，加快汽车摩托车产业升级，加快智能制造发展，坚定不移地实施大数据和智能引领的创新驱动发展战略，坚持用大数据和智能提升汽车摩托车产业，谱写北碚优质发展新篇章。

盛的照片由北碚区区委宣传部提供

论坛焦点""

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董阳

把握产品升级推进智能制造

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董阳认为，中国汽车工业需要应对当前行业的巨大变化，从产品到R&D的转型升级要素、生产、销售和品牌管理理念缺一不可。

就产品升级改造而言，汽车电气化的发展趋势毋庸置疑。业内人士预测，从2025年到2030年，电动汽车的成本将大幅降低，充电和安全问题将得到有效解决。智能联网汽车将使驾驶更加安全、高效和方便。

对R&D而言，这也是中国汽车工业目前面临的最重大的升级和转型。即使是小材料，也要建立一定的R&D体系，这是企业转型成功的关键指标。

就生产升级而言，企业不必购买昂贵的设备，但必须通过数字化和智能制造提升制造能力。随着互联网技术的发展，汽车制造商可以直接为消费者提供服务。这就要求制造商在销售和服务方面做出新的改变。

在品牌发展的概念中，董阳认为品牌的核心是诚信，而发展、制造和服务中最重要的是诚信。只有诚实的企业，品牌才容易树立。

工业和信息化部装备工业部汽车司副研究员陈春梅

继续推进新能源和智能联网汽车的发展

工业和信息化部装备司汽车司副研究员陈春梅在讲话中透露，目前中国新能源汽车发展势头良好，开放型、竞争性产业生态化发展基本形成。2018年，中国新能源汽车产销量同比分别增长55.9%和61.7%，连续四年位居世界第一，整体产销量占全球近一半。

与此同时，国内智能联网汽车发展非常迅速，已经进入快速发展的新阶段，这主要体现在技术创新日益活跃和产业规模不断扩大。

早在2017年，国家就成立了由20个部门组成的汽车网络化专项发展委员会，并发布了智能网络化汽车产业发展行动计划，明确了发展目标、重点任务和保障措施。工业和信息化部(MIIT)正在积极推进测试示范工作，支持京、沪、渝等地建立10个智能联网车辆测试示范区。

陈春梅说，智能联网汽车正在加速工业生态建设。今年获批建设的国家智能网络化汽车创新中心以国家汽车智能网络化汽车研究所为主体，汽车企业可以利用其进一步参与创新中心的研究。

吉利控股集团副总裁张爱群

企业转型升级，持续创新引领

自1997年以来，吉利从零开始进入汽车行业。吉利控股集团高级副总裁张爱群认为，从1997年的几亿元营业额到2018年的销售规模超过3000亿元，企业的主要经验是实施企业转型升级和持续创新。

2007年，吉利实施了从低价策略到先进技术、可靠质量和满意服务的战略转型，并转型为最安全、最节能、最环保的汽车，使吉利走向全球。吉利在2015年发布了一项新的能源战略，以实现蓝色吉利行动。吉利去年推出了一款B级新能源汽车，以豪华、技术和节能为核心价值观，为全球混合动力汽车树立了新的标杆。今年，我们推出了名为“几何”(Geometry)的新能源汽车品牌，抢占了新能源汽车发展的技术制高点。

如今，中国的制造业已经到了一个分水岭。只有通过转型升级，高质量的发展才能带来光明的未来，才能为用户提供高可靠性和高质量的消费体验，才能使企业立于不败之地。

吉利的目标是打造一个强大的中国品牌，进入世界前十名，成为一个受人尊敬的财富500强企业，也就是让中国汽车在世界各地跑。

全国工商联汽车经销商商会副会长、成都三和企业集团首席执行官陈全

提高服务质量，回报客户价值

全国工商联汽车经销商商会副会长、成都三和企业集团首席执行官陈全认为，在经济低迷、行业负增长的情况下，做汽车服务业就意味着回归顾客价值，一切为了顾客价值。

如何实现顾客价值？陈全认为，从经销商的角度来看，我们必须想办法让客户在汽车产品的整个生命周期中享受到高质量的服务。无论做R&D还是服务，我们都必须追求质量。只有坚持做好质量工作，我们才能打造品牌。

"改善服务主要强调顾客体验."陈全认为，汽车销售前后，经销商可以进行更多的创新，让消费者成为合作伙伴。交易结束后，我们必须与客户长期保持联系，这样服务才能不断创造价值，消费者才会愿意从一次性交易转变为长期投资伙伴。

陈全表示，目前，国内汽车市场的流通领域正在从“产品和服务交易驱动”向“客户价值管理驱动”转变。广大经销商需要建立敏捷高效的客户运营能力，实现客户全生命周期价值，打造“赢得客户，创造价值”的面向未来的汽车服务企业。

重庆小康工业集团创始人兼董事长张兴海

聚焦智能电动汽车实现第三次创业

“未来的汽车产品不再是简单的交通工具，而是面向移动生活的智能终端。有必要利用智能技术整合汽车硬件、软件、大数据和服务，处理好技术、工业、生态和资本之间的关系。”中国民间商会副会长、重庆小康实业集团有限公司董事长张兴海说。

在过去的33年里，小康集团经历了汽车零部件和微型车制造两次创业，特别是在15年的微型车制造经验中，取得了400万辆的市场占有率。面对中国汽车产业转型升级的机遇和挑战，小康集团现在正致力于从传统汽车向智能电动汽车的转型升级，做智能电动汽车是小康集团的第三次创业。

在此过程中，小康集团不仅在美国硅谷建立了R&D中心，还与博世、华为、柏克莱大学进行了战略合作，在三年多的时间里形成了动力电池系统、电力驱动系统、增程平台等多项行业领先技术。

值得一提的是，为了满足用户的个性化定制需求，小康集团还率先尝试了新的汽车制造，并投资40亿元在两江新区建设了年产10万辆的大数据智能工厂。

阮廷勇，国家机动车质量监督检验中心(重庆)副主任

指数评估系统将有助于产品增长“智能”

国家机动车质量监督检验中心(重庆)副主任阮廷勇认为，公平的第三方评价，包括对产品、环境和消费体验的评价，将有助于更好地服务汽车消费，引导汽车技术升级，促进产业转型升级。

“目前，我们有七个团队在进行主动安全性、被动安全性、噪声振动、结构材料、自主驾驶、人体工程学和大数据方面的研究。”阮廷勇说，以目前流行的智能联网汽车为例，汽车企业除了要客观公正地评价智能联网汽车的功能外，还应该通过评价结果来关注包括行车和行人在内的安全性能评价以及智能联网汽车的维修经济性，这是汽车企业应该关注的重点。

“目前，就高速碰撞中成员的安全性而言，国内汽车行业有所改善，尤其是吉利、长安、长城等品牌，其安全性不亚于合资品牌。”阮廷勇认为，国内汽车摩托车行业应该在实现高质量发展的道路上树立更多的信心。

全国工商联执行委员会委员、全国工商联汽车摩托车配件行业商会会长王

拥抱“互联网+”促进汽车零部件产业转型升级

在“互联网加”时代，汽车零部件行业应该如何应对冲击和挑战？全国工商联常务理事、全国工商联汽车摩托车配件行业商会会长王认为，虽然汽车零部件行业受互联网的冲击较小，但可以主动“拥抱”互联网，实现以汽车零部件市场+互联网为核心的行业转型升级。

据介绍，全国工商联汽车摩托车经销商会下设10个分会，50多个团体会员，2万多名基层会员，覆盖汽车零部件研发和汽车售后市场等各个行业。仅重庆就有3000多家零部件制造商和40多家汽车制造商。

近年来，中华全国工商联汽车摩托车经销商会开始以二手车维修销售和互联网为基础，为二手车行业搭建诚信平台。以贵阳何鹏二手车为例，公司通过主动发挥“互联网+”优势，通过二手车行业诚信平台，去年实现二手车销售20万辆。

王表示，下一步，商会将以为桥梁，打造汽车产业“走出去”的渠道，重点打造中国汽车售后市场的海外核心竞争力。

段瑞芬，上海张江瑞尔先进制造技术研究所所长

提高创新能力，加强产学研结合

上海张江瑞尔先进制造技术研究所所长段瑞芬认为，随着互联网5g的渗透，汽车智能化和信息化已经开始从概念应用转向实际应用，但更多领域需要加强创新能力，打造核心竞争力。

“目前，越来越多的企业已经加入了车联网，如无人驾驶、解决方案、激光雷达、芯片和高精度定位定理的开发。作为一辆智能车，它必须是智能的。由零件制造支持。”段瑞芬表示，目前，国内汽车行业在这方面创新能力不足，产品重复性的概率相对较大，升级速度相对较慢。

段瑞芬认为，汽车零部件企业必须抓住关键核心技术，加快转型。例如，从一个单一的零部件制造供应商，有必要成为这样一个制造供应商，可以提供技术解决方案和基本解决方案的主机厂。同时，要加强产学研合作，引进人才和技术，提高产业集中度，以兼并重组的形式推进产业融合，使一个全新的生命系统做大做强。

声音""

自去年7月召开全市民营经济发展会议以来，北碚区抓住了民营经济综合改革试点示范、提高效率、优化政务环境的新机遇。围绕民营经济发展的“痛点”和“阻滞点”，围绕“配送服务”改革，我们先后推进了“多证融合”、商业登记、工程建设项目审批等领域的改革。

在全市率先开展“31证合一”改革，搭建政府服务综合平台(北碚区三级服务网络)，实施牌照免费快递服务。企业启动审批时间缩短到2个工作日，成为全市最快的区县。2018年，北碚区被中国企业联合会评为“商业环境十大城市”。

——北碚区民营经济发展局局长张春辉

目前，北碚区重点推进工业经济的高质量发展。

面对汽车、摩托车市场产销低迷、行业下行压力加大的不利局面，北碚区着力扩大和壮大汽车产业规模，坚持培育与引进相结合，加强集群发展，重点发展汽车、汽车电子和汽车关键核心部件的新能源和智能联网；支持地方摩托车企业与汽车企业在节能减排、新能源、智能网络连接等领域的技术和供应链合作与共享。一、鼓励企业把握行业发展趋势，加快发展具有较强市场竞争力的中高档摩托车产品和低速电动汽车，促进摩托车企业向电动汽车企业有序转型升级。

——北碚区经济信息委员会副主任朱姿桦

我29岁开始在摩托车行业工作，至今已经持续了25年。目前，除了丰田和本田系列，其他中高端汽车的空压缩机的心脏分享我们的产品。在市场细分方面，我们的技术和质量应该走在世界的前列。

对于汽车行业，我认为我们应该高度重视这三个转变，使产品更加精细化、操作更加便捷化、操作更加网络化。这三个转变是中国市场“四化”的后续，是汽车零部件产品原始模式的创新。产品精细化意味着产品质量的多样性和准确性；操作方便意味着产品是正确的；网络运营意味着连锁共享的市场效应。在这一理念和实践的指导下，汽车零部件行业应该逐步走向转型升级。

——重庆顺多利机车公司董事长周继群

在国内摩托车行业，“重庆殷罡”是一个非常有经验的企业。公司成立于1990年，是集R&D“环保节能”摩托车、发动机、动力机械推广产品的生产、销售和售后服务为一体的大型科技集团公司。

近年来，在摩托车产业发展缓慢的情况下，重庆殷罡重点开发国外市场和特种摩托车。如各种警车、行政执法车辆、部分三轮车、旅游摩托车等。随着“一带一路”计划的实施，公司在韩越建立了电动摩托车工厂和零部件工厂。接下来，该公司计划在法国建立一个装配厂，并继续深化欧洲和美国市场。

——重庆殷罡科技集团总经理王晓东

近年来，郭贵赛车一直深入参与改装汽车零部件的研发。公司拥有4000多个类别和100多项专利，包括高性能改装汽车连杆、曲轴、空气弹簧，并通过亚马逊、易贝等电子商务渠道，与全球300多万赛车改装爱好者建立了直接联系，在欧美多个品牌的改装汽车配件中发挥了自己的作用

专业机构预测，中国的汽车和摩托车售后市场将是下一个万亿美元的新蓝海，个性化赛车和改装汽车就是其中之一。因此，郭贵赛车将目光投向了刚刚起步的国内市场。今年6月，郭贵高性能赛车配件R&D及生产基地在蔡佳北碚建成。现在，企业已经开始规划汽车文化产业园，并建立了专业的轨道和产品研究所。

——重庆郭贵赛车公司项目总监郭嘉

目前，中国汽车市场拥有2.4亿辆汽车，并培养了一大批越来越理性的消费者。当消费群体的消费需求达到一定水平时，越来越多的人开始将汽车个性化作为反映自身出行质量和生活品味的一个重要方面。然而，改装汽车企业很好地满足了消费者提高汽车质量的需求。

金冠从1983年开始生产改装汽车。近年来，金冠在房车、专用车等改装车方面取得了优异的市场成绩。随着越来越多的配件制造商和经销商关注改装汽车，这一行业将成为推动汽车和摩托车行业高质量发展的重要力量。

——重庆金冠汽车公司副董事长、总经理弓兵

来源：重庆新闻