热门:铁味Rap《追梦路》缘何一夜爆火？只因唱出了四万昆铁人对铁路事业深沉

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rap :昆明客运段售票员陈璟

chorus :昆明车辆基地检查员李永进

你不惊讶吗？ 意外吗？

昆铁“售票员+验车员”rapper

燃情说唱《追梦路》上线即火

主流媒体网站的传输

正能量，好，时尚，燃烧

成为注释区域的关键词。

其中得到最高评价的是

"唱出了我们铁路人共同的梦想. "

昆铁人走来一路

什么样的梦想鼓舞他们

在云岭大地上疾驰的列车

我记录了他们是如何奋斗的

云南铁路人与伟大的中华人民共和国一起，经历了壮丽辉煌的70年。 云岭大地70年，有从美国轨道到高速铁路的网络设备“天地颠倒”，也有兴路强国、富民兴楚的“正道沧桑”，还有高原山地的铁路安全管理水平、职工生活福利水平的“今胜夕”，其中经历了困难的危险，一点也不奇怪

打开云南铁路快速发展的壮美画卷:

70年来，云南铁路的营业距离从649.8公里迅速发展到每年的3914.7公里，比1949年增加了6倍。

70年来，云南铁路的货物发送量从33.1万吨迅速发展到每年的5872.08万吨，比1949年增加了177倍。

70年来，云南铁路客运量从约170万人迅速发展到去年的5460.7万人，比1949年增加了32倍。

70年乘风破浪，革命成新。

70沧桑的巨大变化，磨石振奋

一代又一代昆铁人继续奋斗，云南铁路建设取得了历史性成果，发生了历史性变革，从“云南十八怪”的“列车不通国内”，到“八出省，五出国”云南铁路的大通道建设迅速推进，巨大的对比是地区辐射中心

为70年云岭铁路沧桑的巨大变化、万象的更新、云南经济社会的优质快速发展写下了历史性的光辉篇章，“彩云之南”各族人民的幸福感沿着线路“一路延伸”。

历史，毕竟是创业史积累的。

云南省是全国最早拥有铁路的省份之一。 上世纪初，法国帝国主义为了侵略性掠夺云南省丰富的资源，从1903年到1910年建设了云南省第一条铁路楚越铁路楚段，计长465.2公里。

楚越铁路透明村站

民国时期，为了防止法国帝国主义的侵略，云南民族资本家筹集资金建设了从老碧色寨到石屏的寸轨铁路，全长177公里。

碧石铁路开通

太平洋战争爆发后，为了防止日本帝国主义沿着楚越铁路北上侵略我国，从碧色寨到河口段拆除了177公里的线路设备。 到1949年，云南省修复了开通的铁路649.8公里。 因为美国轨道、寸轨道的铁路标准是独自的系统，所以不能与全国的铁路相接。

山岳横亘，河流湍急。 五尺道、蜀身毒道、茶马古道……千百年来，云南人民对道路的渴望从未停止。 “列车没有车快，列车不通国内。 ”这是民谣中嘲笑云南闭塞和落后的话。 新中国成立时，云南国内只有一条楚越铁路。

新中国成立后，在中国共产党的大力领导下，中国启动了伟大的社会主义工业化进程，云南铁路迎来了建设高潮。

1958年，国家投资建设的准轨贵昆、成昆铁路相继开工。

1966年，贵昆铁路开通运行，结束了云南省“列车不通国内的海外”的历史。

1970年，中国第一条全线牵引动力内燃机化的成昆铁路开通，云贵川三省铁路交通网全面形成。

1973年，云南省建设了全国唯一的准、美国轨道铁路混合中心昆明中心，装载在准轨道车辆上的货物经过王家营站交换，表现为美国轨道铁路信息。

铁路新线建设陆续展开，从1958年到1970年，云南省对现有米轨铁路、寸轨铁路进行了技术改造，加强了线路提高了运输力。

铁路兵建在昆线上

改革开放以来云南铁路的建设和运输生产进入了迅速发展的高速公路。

1987年，贵昆铁路电气化改造工程凤凰山至昆明段开工，1990年7月开通，新的运输能力达到1500万吨。

1997年，南昆铁路开通，成为连接祖国大西南和华南沿海地区的重要通道。

1998年开始了成昆铁路的电气化改造工程，2000年9月电气化开通，新能源达到了1000万吨。

贵昆、成昆铁路相继实施电气化改造升级，铁路鼓起社会责任，服务地方经济社会快速发展的能力大幅度提高。

1998年6月，广大铁路开通，结束了云南西部没有铁路的历史，滇西地区经济社会迅速发展，各族人民摆脱贫困赶到小康，成为进出口物资运输的大通道。

进入21世纪，特别是党的十八大以来，云南省牢牢地抓住了国家实施“中长期铁路网计划”的有利时机，加快了大规模铁路网建设的推进。

中越铁路通道玉蒙铁路、蒙河铁路、沪昆铁路六盘水至益段扩建二线、成昆铁路广通至昆明段扩建改造等项目相继建成，投产。 纳入铁路“十二五”计划的广泛铁路扩建改造、永广铁路扩建改造、丽香铁路、玉磨铁路、大临铁路、弥蒙铁路等6项相继开始建设。

年初，习近平总书记在考察建设中的昆明南站时，从千里之行、脚下开始，关键还是要做好我们自己的事，做好“接口”，才能实现互联。

云南省铁路建设迈出了新的征程。 习近平总书记殷受托为云南铁路建设的迅速发展注入了新的动能，赋予云南铁路从边远走向开放前沿的时代使命。

年12月28日，云南铁路迎来了历史性时刻。 这一天，上海昆客专昆明南到贵阳北段的g4136列车，云桂铁路昆明南到百色段的d4208列车，新昆玉铁路d9109列车汽笛长鸣，离开昆明南站，在“南方古丝绸之路”上的红土高原，国家“一带一路”建设和长江经济带建设

通大理两个小时！ 年7月1日，党的十九大以来，云南国内第一条高速铁路昆楚大铁路建设开通运营，滇西地区与全国高速铁路网接轨。

年1月5日，昆明到蒙自、昆明到丽江驾驶摩托车，滇南、滇西两条“黄金旅游线”接入全国高铁网，迎来了“快旅漫游”的新时代。

从米轨到准轨，从高铁、绿色皮车到空车，再到电车，云南铁路不断加速行驶，进入了新时代。

——铁路网规模实现历史跨越。 1949年，云南铁路的行驶距离全长827.4公里，但开通距离只有649.8公里。 1978年迅速发展到1740.7公里，仅占中国大陆铁路总长4.99万公里的3.49%。 改革开放后，云南铁路行驶距离不断穿越，1997年突破2000公里，年突破3000公里，到年底云南铁路营业距离达到3914.7公里，比1949年增加了6倍。 其中高铁的营业距离达到了1026公里，云南省仅通过“十三五”开始运营的铁路达到了近1000公里。

——列车的运行速度发生了根本变化。 新中国成立之初，云南米轨道列车的运行速度不到每小时30公里，1966年贵昆铁路开通后，列车的时速也只有60公里。 从1997年到2007年，中国铁路经历了6次大面积高速化，进入高速铁路时代，云南铁路特别是沪昆大通道在第五次大面积高速化后，卡车平均速度达到每小时65.7公里，直达特快列车平均速度为每小时11 年云南省进入高铁时代，时速200公里以上的高铁奔驰在红土高原，为云南省的优质飞跃快速发展注入了强大的动力。

——货物运输量在几何学上有所增加。 1949年，云南铁路货运量达到33.1万吨，1957年增加到234万吨，1978年达到1587万吨。 党的十一届三中全会后，云南铁路通过一系列技术改造和科技投入，加强和改进了运输技术装备，运输性能大幅度提高，2000年货物发行量增加到3521万吨。 党的十八大以来，云南铁路新干线投产距离近2000公里，运输发展迅速，年云南铁路货物发行量达到5872.08万吨，比1949年增加了177倍。

——客运实现逆袭。 1949年，云南铁路依靠米轨每年发送约170万旅客，经过70年的快速发展，云南铁路网不断完善，列车发行对数持续增加，年发送旅客达到5460.7万人，约为1949年的32倍。 年上半年，昆明局集团企业客运量3155万人，超年进度计划130万人，同比增长31.9%。 旅客周转量达到87亿人公里，同比增长30.6%，两个指标的增长率位居全路前列。

——高铁继续提高供应质量。 云南高铁开通后，运行列车从初期的22班迅速发展到现在的144班，连接北京、上海等19个省区市的主要城市，在上述城市换乘，可以通往全国大部分城市。 目前云南省内高铁运行复盖效果显着，客运产品比较有效的供应质量持续提高。 截至2007年7月1日，云南高铁累计发送旅客5183.9万人，2年半内高铁客流增速实现“三级跳”，高铁旅客发送占旅客发送总数的55.3%。

路通，百业兴。 年云南省地区生产总值为17881.12亿元，是1949年全省工农业总产值的11.11亿元的1609.5倍。 1950年，云南省城镇常住居民人均平均支配收入仅为123.5元，到了去年继续上升到33488元，累计增长了271.2倍。

云南省的特征在于区位，出口开放。 经过多年努力，云南省以铁路等交通设施建设为基础，积极服务，融入国家快速发展战术。 不断加速的云南铁路网建设，成为云南省从落后闭塞的边疆走向开放、快速发展前沿的“助推器”。

年上半年，昆明局集团企业进出省的货物运输总量达到6725万吨，比上年增加529万吨。 红河到越南海防米轨中亚班组一年半以来，累计运行1500多列，成为推动中国与南亚东南亚各国贸易往来的重要桥梁纽带。 昆明海关公布的数据显示，今年上半年，云南省对外贸易进出口额达到1049.4亿元，同比增长12.6%，进出口额创历史新高。

现在云南铁路建设以昆明铁路枢纽为中心，与周边省区市内连通，辐射到南亚东南亚各国，虚线迅速发展，全面开花，昔日全国网络的“边疆”，成为中国面向南亚东南亚的铁路枢纽和开放前端

梦想变为现实，努力和努力持续。 云南铁路建设砂轮70年前取得的辉煌成就，是70年新中国伟大快速发展成果的深入发展，是70年云南向上的历史画卷浓墨重彩，更是一代又一代昆铁人坚守初心，肩负使命，继续奋斗的结果

党的十八以来，昆明局集团企业聚焦交通强国、铁路先行，在推进高质量高效高速发展的过程中，在继承百年云南铁路红色基因和优良之前传承下来，“求大局，敢于担当，落实真相，勇敢行事。 培养全国劳动模范陈向华、最美的铁路人代云华等优秀昆铁人才和昆铁匠，树立模范实践昆铁奋斗精神的榜样，为昆铁改革的快速发展道路提供深刻而生动的典型例子。

最美的铁路人代云华

越织越密的铁路网构筑了促进云南经济发展的快速发展道路，为可持续快速发展构筑了绿色道路。 党的十八大以来，昆明局集团企业利用集装箱大规模运输煤焦等大宗货物，通过“公转铁”、“散改集”等措施，综合降低汽车尾气和散货环境污染，辅助云南省赢得蓝天防卫战三年的行动。

在铁路沿线生态环境保护事业中投入大量人力物资，积极探索创新，整合绿化资源，开展安全基准线建设，使运营的国铁绿化率达到90%以上。 在新铁路项目中严格执行生态环境保护要求，将铁路建设与生态环境保护有机结合，加强相关管理措施，防止当地自然生态遭到破坏，推进铁路绿色快速发展，推进生态文明建设，云南建设“最美省份”

年1月5日，昆明局集团企业从昆明到建水到蒙自之间，采用全路第一次上线运行时速160公里cr200j型复兴号列车，开启云南铁路旅客市场化运行的新模式，昆明局集团企业开辟了客源补充、增收创造的新局面，高原

计划在新时期推进云南铁路建设“132”战术。 根据国家《中长期铁路网计划》和云南省相关铁路计划，“十三五”期间，云南铁路建设规模将达到3496公里。 昆明局集团企业自觉融入国家“一带一路”建设服务，勇于承担新时期交通强国、铁路先行的历史使命。 着眼于省际贯通、省内成网、沿岸开通、周边相互运用，重要计划是推进云南铁路建设“132”战术落地，围绕“一年开工一个以上，一年开通一个以上，一年储备一个以上”的时间序列配置，科学地着手铁路建设项目

目前，中越铁路国内段昆玉河铁路全线开通。 以学习贯彻习近平总书记“中老铁路‘一带一路’、中老友谊象征工程”的重要承认精神为动力，切实推进中老昆万铁路玉磨段建设，从中老昆铁路大理到临沧段，从中美印铁路大理到保山段，从保山到瑞丽段迅速推进 在国家“中长期铁路网计划”“八纵八横”中，作为京昆通道重要组成部分的渝昆高铁等铁路项目正在开工。

随着“132”战术的有序推进，铁路建设快速发展的蓝图所描绘的美好愿景逐步成为可喜的现实。 到“十三五”结束，云南铁路营业距离达到5000公里，铁路网总规模达到8000公里，实现云南省16个州市的全展望。

回顾过去，辉煌的成就写在史书上。 展望未来，宏伟的蓝图被召唤到前面。 站在新时期的起点上，沿着习近平新时期中国特色社会主义思想科学指导的方向，干事能工作的昆铁人想继续奋斗，为开辟云南铁路通江达海沿岸的幸福新路而努力。

沿着线路延伸的通向一条理想的康庄大街，“彩云之南”各族人民的幸福感“一路延长”……

读家族国家，奋斗奋斗

沧海桑田，代代向前

文案黄再云岳中生吴立群

视频吴菲

照片杨航陈畅吴菲赵熙姚威杨紫轩徐章位王鹏刘显亮郑晶何俊云张一飞

赵熠杨紫轩

审查杨林

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来源：重庆新闻