“国航总裁助理朱松岩：57家民航公司演“战国”接下来或有越来越多兼并重组

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经过记者谢振宇

走下舞台后，国航总裁助理朱松岩迅速被包围，外国嘉宾就企业航线的布局向他提问，毕竟这是国航来自中国航空企业“老大哥”的第一手资料。

包括航线问题，昨天( 9月25日)在成都举行的第22届世界航线快速发展大会上，国航总裁助理朱松岩阐述了他对国内航空空业快速发展的看法:首先，航空空旅游产品成为大众化产品，平均票价， 而且，他预测国内民航业将进入战国时代，或者越来越多的航空空企业将参与市场竞争。

除了这些观点，朱松岩在接受《每日经济信息》记者采访时还表示，国航目前的重点是培育过去合并的企业，另外，国航以多样化的玩法运输越来越多的旅客，使产品更加大众化

大众化时代:票价明显下跌

全球航空空业和中国航空空业的高速发展，无疑是当今各界的一大共识。 特别是国内航空空业，正在爆炸性地增长。

朱松岩表示，中国航空业未来的快速发展将首先是民航产品的更加大众化。 他说，中国航空空行业以前是比较高端的费用，或者说高端的旅行方法，但是随着产业的快速发展、经济的快速发展、顾客经济实力的提高，将来航空空运输、坐飞机旅行的费用能力会更加增强

因此，航空空企业首先需要改变经营方法。 “航空空企业和机场的经营方法会有一些变化。 过去的航空空业依赖于高票价，但今后进入大众化，平均票价水平可能会明显下降，但随着旅客流量的增加，航空空业持续快速发展是一大亮点 ”。 他说

面对国内民航市场的下一轮竞争，朱松岩认为，在市场快速发展的情况下，各航空空企业的管理能力不断提高，加上越来越多的大型机场的建设，民航业要么进入“战国时代”，要么越来越多的航空空

面对民航市场竞争加剧、国际航空企业巨头竞争，国航如何应对挑战？ 朱松岩首先谈了海外航空企业的经验:美国过去高峰期有100多家航空企业，但现在只剩下几家。 中国市场目前有57家民航公司在竞争，之后越来越合并重组。 关于收购，国航还表示，目前的重点是培育过去收购的企业。

航空空行业安全性:与容量平衡很快

在昨天的会议上，来自牙买加的参加者向朱松岩提出了问题。 国航的未来在于是否在加勒比地区开通越来越多的航线。

朱松岩没有直接回答“是”，而是作为国际性的航空企业不断开拓新的航线，到去年为止开通了很多非洲航线，持续进行了航线的网络调整。 在“十三五”规划中，国航会将进一步在五大洲航线优化自身互联网，继续开通新航线，加密原有航线。

朱松岩的这番话是有力佐证，证明国航近期确实在持续增加国际航线，9月22日，国航北京—华沙直达航线首次成功。 而且，国航目前开通的中欧、中美(洲)航线的年运输客流量也位居世界排名前列。

朱松岩在《每日经济信息》记者表示，国航一直投资中欧、中美等国际航线，整合市场。 他说:“这是由于国内海外旅行的迅速发展。” 国航基于市场优势，以欧美为积分市场，不断增加投入，但最近“不断增加广场机的配备，开拓市场”。

与世界民航业高速发展、面临的安全问题相比，朱松岩认为这两个方面可以快速发展，目前不仅积累了以前在安全方面的经验，新技术也呈现出效益。

来源：重庆新闻