“郑合高铁河南段开工 河南境内设8个车站(图)”

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我省设有郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北制图战森郑合高铁开工现场记者刘江浩·文平伟拍摄的核心提示“河南大‘米’”，从纸质蓝图逐渐变为地面通道。 昨天上午，“米”字形高铁东南部郑合高铁河南段开工，我省设有8个车站，其中5个站在周口境内，预计2019年完工。 省委副书记、省长谢伏瞻认为，郑合高速铁路开工标志着我省“米”字形高速铁路的建设，迈出了决定性的重要步伐。 【现场】十几台机械设备进场，郑合高铁河南段开工 前期工作后开始建设，郑合高铁只用了一年半，实现了罕见的当年批准、当年开工。 昨天，记者沿周口市周口大街向北，接近商周高速入口，到达郑合高速铁路开工的工地 十几台机械设备进场，等待大挖掘机悄悄打开第一钻头，挖掘机、滚筒、起重机等其他设备也停车。 在铺满碎石的工程人行道上，矗立着378号墩、379号墩、380号墩的招牌 据施工单位中铁七局工地负责人彭如慧介绍，目前，施工人行道已经开始清理，红线内的征地地标也在进行清理 由于穿越商周高速公路施工，此次第一段为郑合高速铁路河南段西华至周口东特大桥站前工程，位于西华站和周口东站之间，全长18.878公里 “先开段预定工期22个月 “他说，这次工程是特大桥的下部工程，属于桥梁桥墩前的工程。 根据整体施工安排和第一节点工期，记者于年3月中旬获悉，掀起大干热潮，桥梁下部、连续梁、简支梁的施工进度自年12月1日起满足连续梁的节点工期要求。 【设置】我省境内线路长212公里，共设8个车站 从线路看，郑合高铁(郑州至阜阳)从郑州高铁南站引出，河南郑州、开封、许昌、周口、安徽阜阳、接入商合杭铁路。 在建设动员会上，京广铁路客运专线河南有限企业总经理马春山，我省境内线路长212公里，设有郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北8个车站，项目建设总工期48个月， 在这次发布的车站，国家发改委以前批准的可研报告中的项城北站被淮阳站取代了 铁路方面表示，先前公布的项城北站也在淮阳境内，这次正名 经过查询，淮阳站位于淮阳县朱集乡内 记者登录12306网站查询后发现，目前郑州至合肥最快的列车需要7小时27分钟，慢则超过10小时，走高速公路至少也需要7小时。 郑合高铁开通后，从郑州到合肥预计只需要两个多小时。 【意义】我省“米”字形高速铁路的建设，迈出了重要的步伐 。 从京广和徐兰的“十”字形高铁枢纽，到“米”字形高铁，短短几年间，河南高铁的“米”生根发芽，“疯狂”成长。 昨天，在郑合高铁河南段工程建设动员会上，谢伏瞻表示，郑合高铁在郑万高铁开工、郑州机场t2航站楼投运后，今年年中，我省重大基础设施建设中，又是一件重大喜事、大事。 谢伏瞻指出，目前郑徐高铁的主体工程已经完成，预计明年上半年通车。 郑万高铁今年已经开工了。 郑济高速铁路和郑太高速铁路前期工作也取得了划时代的进展 郑合高速铁路的开工，标志着“米”字形高速铁路的建设，迈出了决策性的重要一步。 作为大“米”中重要的“忍耐”，郑合高铁的地位不低 谢伏瞻指出，郑合高铁是连接中西部地区到长三角地区的战术通道，该项目建设加快了“一极三旋八轴带”快速发展格局的形成，进一步提高了基础支撑能力，周口等以前农业区发展迅速，能够为全国快速发展大局服务 【影响】5个车站位于周口，老百姓出行更方便 周口是人口大市，有大量外出务工的农村富余劳动力，铁路出行诉求极其旺盛。 但是，铁路交通一直是短板，制约着经济社会的快速发展 郑合高铁开通了，周口无疑是最大的赢家 中铁七局有关人士表示:“郑合高铁周口境内线路全长137.4公里，新建郑州至阜阳段，为河南境内8站，周口境内5站，数量占一半以上。 “ “5个车站的设立，基本上可以实现向周口国内各县(市)移动的全覆盖 太康通过扶沟南站，商水通过周口东站，项城通过淮阳站，鸿城可以通过沈丘北站走得很近。 周口市发改委有关人士表示，“郑合高铁开通后，周口人民到郑州40多分钟，到北京3个多小时，到太原3个多小时，到东南方向，长三角、上海、杭州、合肥、福建非常方便，合肥1个多小时。 “ 郑合高铁开通后，周口的高铁互联网将与全国高铁互联网互联，正式融入全国3小时经济圈和中原城市群的1小时经济圈。 不仅如此，郑合高铁还可以直接连通京广、京九客专，提高客运专线互联网的运输效益。 与郑州至太原的铁路相连，促进东、中、西部地区的交流与合作 从郑州铁路局局长多少元来看，“米”字形高铁建成后，以郑州为中心，形成半径500公里，覆盖中原3.5亿人的高铁，与国家高铁网联系，京津冀经郑州至港澳、长三角经郑州至西北、郑州。 (来源:大河网-大河报)

来源：重庆新闻