发布2018年重庆慢堵计划，推进51项重点任务落实

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2018年重庆慢堵计划详细

桥梁和隧道:

力争全年建成“一桥两隧”

重庆是一座山水城市。每座山都开有隧道，遇到水就建桥，这已成为交通建设的重要组成部分。桥梁横跨两江，使重庆成为“中国桥梁之都”。今年内，这座城市将开放并建造“一桥两隧”。

为缓解过江通道的拥堵，今年将加快实施曾家岩、红岩村、白居寺、水土、蔡佳、郭家屯、李佳等7座桥梁；力争开工建设黄桷沱长江大桥。

为了缓解山区通道的拥堵状况，今年将加快实施麻鞋、龙兴、龙洲湾和吐珠四条隧道；力争开工建设两条隧道，如新韦偃山和铁山坪复线。

此外，拥塞节点将被重建。完成惠兴立交、新南立交等10个封锁点改造项目，加快实施新牌坊立交、谷立交等16个封锁点改造项目，新开工4个封锁点改造项目，如红土地立交、石新路改造等。

轨道:

尽快开始第三轮赛道

城市轨道的建设也受到市民的关注。今年，四号线一期工程和环线北半环共建成通车49公里；加快建设中的187公里线路，如五号线一期工程南段、六号线支线二期、十号线二期、九号线、剑碧段、江跨线等。

到2018年底，全市轨道交通线路总里程将达到313公里。同时，加快四号线二期、五号线北延、5A线等70公里第三轮建设规划线的前期工作，尽快开工建设。

电车:

南滨路巴宾路预计将首先建成

坐在有轨电车上，吹着河风，看着城市风景是一件令人愉快的事情。在未来，这有望成为现实。

根据规划，我市将启动城市有轨电车网络规划，开展城市有轨电车网络规划和可行性研究，作为轨道交通网络的加密和补充，为市民提供更加多元化的出行服务。

电车将停在哪里？据了解，南滨路和巴宾路有轨电车的前期工作将于今年开始。根据“两江四岸”实施方案，结合通勤需求和旅游需求，开展了南滨路和巴宾路有轨电车前期工作。

道路:

努力建设渝长渝黔复线

我市将做好内外交通的衔接工作。将重庆至广州高速公路建成城市；加快实施九永高速公路和荣荣高速公路两条水平线；加快成渝高速公路向城市转型；力争启动渝长高速复线和渝黔高速复线城市通道建设。

完善城市骨架路网。15条32公里主干道建成通车，41条290公里主干道提速，11条85公里主干道新开工。同时，做好48公里和542公里主干道的初步储备。

主城区将加密道路网络，并开放“微流通”。加快118公里和230公里二级公路建设；开通了91条58公里长的未铺路面的道路，以改善道路网络的连通性，促进微循环。

慢速移动系统:

越江大桥拟采用垂直电梯

快节奏的城市生活也应该放慢脚步，看看风景，品味山城的味道。山城步道便于人们旅行，吸引了许多游客。“两江四岸”是主城的重要景观。年内，“两江四岸”联步道工程将启动。

完善跨河步行系统，结合“两江四岸”改造，开展跨河桥增设垂直电梯专项示范，解决跨河桥与滨江路步行系统高差大、绕行长、衔接差的问题，提高步行舒适度和便利性。

改善现有山城步道，改善步行环境和指示系统；新建和改建了10条16公里的山地城市人行道，包括北部地区的垂直走廊和中部地区的水平走廊。

此外，在大学城地区和茶园地区的78公里自行车道网络的规划和建设将在主要城市的东部和西部的平坦山谷地区开始。

公共汽车设施:

将在四条线路上建设十个停车泊位

我想走这条路，但是离家有一定的距离，所以开车去换车会越来越方便。“停车+换乘”停车场受到车主的欢迎。

我市将在1号线、2号线、3号线和6号线轨道站周围开始建设10个“P+R”停车场，提供约1078个停车位。同时，完善与轨道站连接的公交停靠站，新建7个与轨道5号线和10号线站连接的公交停靠站；在规划的101.7公里公交优先道路周围，将新建和扩建16个公交停车场。并加快实施元阳汽车站、五里店汽车站、赵木山(石光)汽车站等11个公交枢纽站。

全面建设公交优先路网，启动项目前期调研和储备，确保公交优先道路到2019年底达到260公里。

在重要商业区、人口密集区等区域，建设出租车候客点，启动观音桥和渝中区商业区四个出租车候客点示范工程。适度收紧路边停车场设置，逐步减少路边停车泊位供应，释放道路交通资源。

图表

来源：重庆新闻