重庆铁路四大工程最新进展西站一期工程将与渝黔铁路同时投产

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坐火车赶飞机不是吹牛！目前，重庆铁路枢纽东环路建设正在加紧进行。建成后，这条连接重庆北站、江北机场、水土、空港、龙胜、东港、茶苑、南鹏的城市铁路线将改变重庆市民的出行方式和习惯。

重庆铁路枢纽东环路包括东环路主线、机场支线和黄茅坪支线。这是一条客货混线，可以承接工业企业的货物运输，为沿线居民服务。据市交通委员会称，重庆铁路枢纽东环路预计将于2020年底竣工并投入使用，届时沿线居民可以乘坐城市铁路享受现代通勤生活。

机场预留铁路隧道明洞已基本完成

机场预留铁路隧道的最新进展

江北机场预留铁路隧道工程包括长度为920米的江北机场站和1150米预留区间延伸的隧道工程。其中，江北机场站段于去年12月完成主体结构工程，预留段延伸段隧道工程正在加紧施工。到目前为止，裸眼井段已基本完成，防水层、辅助支护结构和顶部充填工程正在进行中。

备用铁路隧道在机场中的作用

江北机场站穿越在建的10号线T3A航站楼。今后，可以在换乘大厅购买城铁或火车票，实现铁路与铁路的无缝换乘。据市交通委介绍，项目建成后，动车组列车将在机场支线铁路和重庆北站之间通过，坐火车赶飞机、连接铁路和机场的梦想将一起实现，行程约20分钟。

重庆西站一期工程和渝黔铁路同时投入运营

重庆西站综合交通枢纽一期工程将于今年年底与渝黔铁路同时竣工投产，其余二期工程将于2019年底全部竣工。重庆西站总体建筑设计和车站采用的先进智能技术在国内还很少。

“重庆西站的外形被誉为两江之潮，融合了岩石和河流相结合的建筑元素。”成都铁路局客运站建设指挥部工程部长张茂林表示，重庆西站综合交通枢纽一期工程最显著的特点是车站建筑的拱形结构设计，位于站台东立面。"这种组合桁架拱结构在国内尚属首次，是国内跨度最大的拱形屋面车站."张茂林说，由于屋顶结构和垂直结构的创新组合，入口处没有柱子的氛围是透明和开放的。站房投入使用后，将启动中央空温湿度独立控制调节系统。在室内参数设置空调整后，该系统将自动调整和计算舒适温度，使室温在夏季保持在27℃，在冬季保持在18℃。

沙坪坝火车站一期工程于年底投入使用

沙坪坝火车站工程主要包括三个部分:成渝客运专线沙坪坝站、沙坪坝站新站房、火车站站场覆盖及站场改造，以及城市道路工程、交通枢纽综合体工程和城市轨道交通工程。其中，成渝客运专线沙坪坝站、相关项目和一期工程交通枢纽综合体项目已于今年11月联合试运行，初步验收、安全评估和试运行已于12月底完成并投入使用。

渝黔铁路新线隧道已经竣工

渝黔铁路新线建设取得重大进展。《重庆晚报》记者昨日从市交通委员会获悉，新建的渝黔铁路计划于今年12月竣工通车，并已纳入今年的铁路建设提速项目。

新建的渝黔铁路是一条客运和货运在同一条线上的双轨铁路。铁路建设项目建设期已达到五年，预计总投资523.1亿元。目前，渝黔铁路主线征地拆迁工作已经完成，路基工程完成92.9%，桥涵工程完成98.8%，隧道全部完成。根据竣工通车的总体目标，长轨道铺设将于4月30日前完成；静态验收应在8月10日前完成；联合调试测试和运行测试将于11月30日前完成

来源：重庆新闻