南山的交通将会有很大的变化。将来上山下山会更方便

本篇文章1296字，读完约3分钟

南山的交通将会有很大的变化。将来上山下山会更方便

据重庆晨报报道，每逢节假日或周末，开车上下南山，经过上新街、江南立交、南山立交等地都会拥堵。将来，这种情况有望得到缓解。

未来五年，南安将在大南山建设交通顺畅的交通系统。

推进四条外联道路的建设

创造两条新的上山路

南山是主城的“肺叶”。大南山的面积是多少？据南安区介绍，以现有的黄桷崖老厂线为起点，海拔300米以上的周边地区属于大南山，面积约55平方公里，其中一半以上为森林覆盖。

未来五年，大南山将推进四大外联项目建设:推进茶黄路、柳宗宪高速公路规划建设，形成黄岐与茶园的快速对接；实施黄翔路与内环路的连接道路，解决黄翔路至江北的快速疏散，缓解黄龙路的交通压力；实施黄龙路下段及后匝道拓宽改造，解决黄龙路下段交通瓶颈问题；建设南山植物园后山连接路，形成植物园后山与茶园区的连接通道。

据了解，大坪村路至湘西公路的拓宽改造已经启动。作为缓解南山植物园交通拥堵的一项紧急措施，大坪村路以当地建设错车港的形式进行了改造，全长约5公里，预计将于今年春天竣工。

拓宽上新街和上南山路

增加3000个停车位

上南山的交通拥堵是由两个交通“肠梗阻”节点造成的:一个在江南立交附近，另一个在上新街附近。特别是南山隧道和东水门大桥通车后，上心街至茶苑区的交通量急剧增加，而上心街至南山立交段为双向双车道公路，不足一公里长的道路呈弯曲陡峭状。今后，这里将实施拓宽改造工程。

此外，考虑到沂沭观景台、黄桷崖区和植物园区的静态停车状况，南岸区也将启动南山区停车场建设，新增3000个停车位。

南山中路

将建造“四个主环和一个小环”

上山下山不容易，在山上开车也不容易。未来，南山将形成“四大环一小环”的格局:黄陂环路。通过建设黄陂环路和改造部分黄明路，与现有的崇文路形成两大环，解决崇文路的交通瓶颈问题。；通过新建黄明路大坪村至凉风垭的连接道路，改造部分大坪村道路，大坪村至凉风垭的连接道路将与后山现有的南山旅游路形成一条大环路；通过黄翔路的新延伸，将与火锅街现有的黄金大道形成一条大环路；最后，在黄桷崖老街新建一条连接黄桷崖大街的道路，与现有的黄龙路和崇文路形成一条小环路。

特殊时段的交通管制

基本解决黄桷崖的交通拥堵

在大南山区，未来将建设黄觉崖区人行天桥、停车场、南山外展步道等配套设施。同时，南山区的交通管理和组织将不断优化，江南新城将增加公交线路，公交车数量也将增加。预计到2020年，现有的8条道路和16条车道将增加到10条道路和22条车道。

未来五年，特殊时段将采取交通管制措施和合理的交通组织，预计在节假日和春游高峰时段，交通容量将提高40%~50%。目前，黄桷崖地区的交通拥堵可以从30多分钟缩短到10分钟左右，基本解决了黄桷崖的交通拥堵问题。

南山将建一条索道

创建" 空中等总线"

当外国游客到重庆旅游时，许多人会乘坐长江索道飞越长江。长江索道在重庆不仅是一辆“空中型客车”，在山地城市也是一辆“空中型旅游观光客车”。

接下来，在长江索道的南面，可以在山的南面建造一条索道，并与长江索道连接，以运送市民上下山。该项目现已进入示范阶段。

来源：重庆新闻