重庆机场T3A航站楼的竣工面积是T1和T2总和的两倍多

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重庆机场T3A航站楼主体工程竣工

据《重庆晨报》报道:11月30日，重庆机场T3A航站楼主体工程竣工。备受关注的东航站区和重庆机场第三跑道的建设正在按计划目标加速进行。

最新施工进度:

截至11月29日，T3A航站楼的主要土建工程已经完成。室内装饰工程完成60%；综合安装工程完成70%；第三条跑道的土方工程已基本完成，第三条跑道路面的混凝土工程已完成70%。从施工情况来看，我们将努力实现主体工程于今年年底竣工，预计明年上半年投入使用的建设目标。

T3A终端和T2A/T2B终端T1示意图。轨道交通10号线可以直接到达T3A站。据《重庆晨报》报道

重庆机场T3A航站楼建设规划

电缆幕墙系统

T3A玻璃幕墙主要采用空夹层双银低辐射钢化玻璃，具有较好的安全节能性能。

此外，T3A航站楼幕墙主要分为电缆玻璃幕墙、框架玻璃幕墙、石材幕墙和铝板幕墙。整个航站楼的“外套”穿上后，面积将达到15万平方米。其中，电缆玻璃幕墙系统占地面积约7.5万平方米，是亚洲最大的电缆幕墙系统。

面积

T3A航站楼呈h形周边布局，总建筑面积约53.7万平方米，建筑高度48米，地上4层，地下2层。其中，L4层主要用于国内和国际值机，共有9个值机岛。

江北机场T1和t 2航站楼的总面积约为20万平方米，T3A的面积是T1和T2总和的两倍多。

座位

在80个客机座位中，T3A航站楼有多达65个近座和3个复合座。每个复合站可以停放一架大型客机，如A380或两架小型客机。

尽管T3A航站楼的内部很大，但它离登机门并不像想象的那么远。

这是由于T3A航站楼变形的H形结构，实现了旅客步行距离的优化。登记后乘客与登机口的平均距离仅为400米，步行距离优于同等级航站楼。

登记设备

T3A航站楼投入使用后，入住会更加方便。它将率先在国内机场设计和采用自助行李托运系统，共有32个自助行李托运设备。与传统的机场ACARS机不同，该系统不仅可以处理登机牌，还可以自行处理托运行李。

届时，从重庆出发的旅客将享受到该系统的高效和便捷。

综合交通枢纽集铁与陆空于一体

东航站区T3A航站楼前100多米处，正在建设的综合交通枢纽已经初具规模。

“总面积35万平方米的综合交通枢纽工程是东航站区的主要配套工程，是将重庆江北国际机场建设成为铁陆一体的大型综合交通枢纽的关键环节”

在未来，私家车、出租车、长途汽车、机场巴士等。都可以进入航站楼前平台和综合交通枢纽。下飞机后，乘客可以在这里实现各种换乘。

同时，城铁东环线和地铁10号线将穿过综合枢纽。综合交通枢纽将通过地上换乘通道和地下换乘通道实现与T3A航站楼的无缝连接，形成完整的换乘系统。目前，80%的综合交通枢纽建设项目和20%的构筑物已经竣工。高架桥工程已完成90%。

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来源：重庆新闻