重庆铁路18号线已进入主体施工阶段，将与大桥在同一层运行现有的车辆轨道

本篇文章1072字，读完约3分钟

斜塔子站将通过换乘通道

1号线和5号线换乘

重庆轨道交通18号线全长约29公里，是重庆轨道交通线网中的一条南北向轨道交通干线，穿过渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大羊市、李家坨和大渡口，止于跳漳南站。

18号线全线共有土建工程43项，土建工程第一标工程主要包括斜塔子站和华福路-斜塔子站段、华福路停车场和进出线段，全长2.557公里，由中铁十五局承担。

18号线土建一标总工程师宗志川介绍，谢台子站为地下车站，可通过互通通道与已开通的1号线、5号线实现三线互通。

“该站位于城市建成区，可供建设的土地相对较少。在进入车站主体建筑之前，我们需要挖一条280米长的施工通道。”宗志川介绍说，施工通道与最近的住宅区之间的直线距离只有6米左右。为了减少对周围居民的影响，项目部在施工现场出入口安装了自动粉尘和噪声监测仪，将噪声施工作业集中在白天进行。同时，通过安装固定式自动洒水装置，可以有效控制施工扬尘。

据了解，斜塔子站施工隧道已开挖145米，预计今年10月所有隧道将全部开通，车站主体施工将开始。

李家坨复线桥成功渡过了汛期

进入码头建设阶段

斜塔子站将实现三线换乘(效果图)。照片由中铁十五局提供

铁路18号线总承包指挥部建设管理部副主任董表示，随着建设的推进，18号线已经全面开工，进入主体施工阶段。其中，盾构机将用于18号线几个区段的盾构施工。目前，四个待定项已准备就绪，将分别在奥林匹克体育中心站和四川美术学院站开始。

18号线沿线有两座两用桥，李家沱复线桥和白居寺桥。作为18号线李家坨复线桥的重点控制工程，我国第一座“共轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥”已顺利进入汛期，桥墩施工按计划施工进度进行。

不同于公共轨道两用桥，车辆在上层运行，轨道在下层运行，李家沱复线桥有车辆和轨道在同一层运行。这意味着，当18号线建成并通车后，我们将在这里看到同一楼层运行的汽车和轨道的独特景观。

预计2023年建成通车

使用8条轨道线传输

轨道交通18号线工程于2019年5月开工，建设期为4年，预计2023年竣工通车。

18号线全线共有19个车站(12个地下车站和7个高架车站)。包括华福路站、斜塔子站、奥林匹克体育中心站、石屏桥站、杨家坪站、潭子口站、黄菊坪站、四川美术学院站、电厂站、长江二桥站、外和平北站、外和平南站、建甲曹站、七子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站、跳丈站

重庆轨道交通18号线路线图

建成后，重庆轨道交通18号线将能够与已经开通的1号线、2号线、环线、5号线、9号线、12号线、24号线和25号线进行换乘。

来源：重庆新闻