五月份国家铁路的主要地图这次将会有很大的变化

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五月份国家铁路主要地图

据新华网报道，目前，中国铁路总公司正计划在5月中旬全面调整和优化全国列车运行图。

该地图调整不同于近年来基于现有操作地图的许多精细调整。全面调整现有列车运行结构，大幅增加动车组列车数量。

主要地图方案

1.充分发挥高铁优势，以京沪、京广高铁为骨干，重新编制高铁运行图，增加大量动车。动车组列车总数将超过2100对，占全部旅客列车的60%以上。京沪高速铁路的变化将是巨大的。

2.为满足夜间出行需求，铁道部将计划重点发展短途城际客运，并在晚些时候在京沪、京广、宁杭、广深、桂光等高铁线路上增加100多对夜间动车组列车，为人们夜间出行提供便利。

3.地级市之间将增加大量普通速度列车，三、四线城市将专门设置车站，以进一步改善中小城市之间的交通状况。中西部地区将增加100对列车，中西部各省、自治区将增加跨地区列车。

4.在现有27条城市列车线路的基础上，城市列车和城际列车的数量将大幅增加。同时，本次调整还将关注高铁与普通列车、长途列车与短途列车之间的衔接安排，优化不同列车之间的衔接与换乘。

提醒:从3月14日开始，只出售5月12日当天或之前的门票，5月12日之后的门票将从4月中旬开始出售。新地图的具体实施时间和列车运行细节将另行公布。

乘客可以登录12306网站和铁路官方微博，查询或关注主要火车站的公告，合理安排行程。

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增加汽车数量会导致变相涨价吗

自今年1月以来，国家发展和改革委员会已发出通知，公布高铁票价，而不是自己定价。业内人士认为，铁路总局地图调整是高铁票价放开后运力结构的一次根本性调整。

同济大学教授、铁路专家孙杖认为，调整方案表明，铁路始终是根据运输能力和区域客运需求进行的，没有“一刀切”。必须考虑大量的电动车组以适应独立的定价机制。

增加电动车组的数量会降低普通列车的速度，从而变相提高价格吗？

根据孙杖的分析，目前普通列车票价已经20年没有调整了。第六次提速后的铁路有了D字头，虽然票价相对较高，但经过多年的运营已经被市场认可。此次增加大量电动车组的区域是一个相对发达的区域，乘客对速度和舒适度的要求更高。

“这个分配计划是现实的。有更多的动车和折扣。”孙杖表示，独立定价机制也给了铁道部一个“折扣”空，这使得运营更加市场化。在低高峰或低运力线路上，乘客可能会被“折扣”所吸引。

他介绍说，根据国外的一些经验，铁路定价非常灵活，其作用是平衡运输能力，减少铁路资源的浪费，引导公众做出合理的出行安排。

来源：重庆新闻