同年，重庆开始建设内环高架十字通道工程

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重庆在年内开通了内环高架道路

据新浪重庆报道:2月16日，重庆市市长黄审议通过了《2016年主城区城市道路建设规划》。公众关心的高架内环和十字通道决心在今年内开工建设。

内环高架设计方案

设计速度为80~100公里/小时，路线全长72公里。仁和至峰峰中段有14条车道(高架6车道+地面8车道)，其他路段有12条车道(高架6车道+地面6车道)。河上有3座新桥和2条隧道，有11个立交和16对坡道。

跨渠道设计方案

交叉河道由四条纵向新河道和四条横向分流河道组成。其中，四条纵线中的新通路从北面的仁和立交开始，沿原四条纵线中间高架。嘉华大桥复线桥和嘉华双线隧道通过松树桥立交和红恩寺复线隧道后新增。它在杨家坪马铁工厂附近出口，穿过青龙嘴立交，穿过李家沱大桥复线桥，与内环高架相连。设计速度为80公里/小时，双向六车道，线路长度约21公里。

四横支路西起成渝高速公路狮子口立交，经易白石隧道、黄桷坪大桥、路交隧道，止于内环高速公路路交立交。设计速度为60-80公里/小时，双向六车道，线路长度约30.6公里。

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局部优化、高架、加宽、主要和辅助道路

三条新的放射状高速公路从城市周围直接连接到内环，以建立一个“两个环和十个镜头”的公路网。同时，新增四条高速公路，建成“七横七纵”的公路网。

主城区的一些高速公路是新建的或增加了辅路

改建采用新建高架道路或辅助道路。主城区部分放射状高速公路采用平面加宽改造，由于平面加宽受限，采用新高架道路进行改造。

内环全断面考虑6车道高架桥

来源：重庆新闻