从主要城市到万州的长途汽车票价的竞争力仍然难以击败宛宛高铁

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宛宛高速铁路开通的客车客流大幅减少

据《重庆晨报》报道:2016年11月28日，重庆至万高速铁路开通，许多市民专程前来体验。沿途的车站挤满了观看高铁的人。

渝万高速铁路开通的第一天，虽然长途汽车票价首次下降，但客流量仍明显下降。

重庆至万高速铁路开通前，

重庆北站南广场汽车站的重庆至万州长途汽车采用滚动发车模式，乘客满员后即离开。这条线路每天出发约30次，运送约1000名乘客，这是该站的主要客户之一。

宛宛高速铁路开通后，

早上从重庆到万州有三趟长途汽车，每趟车的占用率不到一半。乘客总数不到一百人。

其中，许多乘客选择乘坐长途汽车，因为他们不知道重庆至万的高速铁路已经开通。

票价下降:

尽管重庆北站南站广场公交站尚未发布降价通知，但自11月28日以来，该站至万州的长途汽车票价已从115元悄悄降至108元。

然而，这一票价仍高于渝万高铁二等座98元的票价。因此，无论是票价还是时间，重庆至万州的长途汽车在渝皖高速铁路面前明显缺乏竞争力。

调整班次:

从重庆北站南站到万州的长途汽车将由滚动发车改为定期发车。每天早上，从8: 00到6: 00，每50分钟有一趟航班，每天有13趟航班。

来源：重庆新闻