綦江:条条大道通小康

本篇文章2547字，读完约6分钟

车辆在被盛开的油菜田包围的九新公路上行进。照片/王太君

运行农村客运专线巴士照片/王京花

即将投入运营的云贵铁路照片/夏长明

千里之行始于足下。交通运输在经济和社会发展中起着基础性的支撑作用。

近年来，綦江交通基础设施网络不断完善，主要城市在北部，贵州在南部，连接东西的对外交通格局，四通八达的普通干线公路交通网络逐步形成。

外部道路通向朱蒙·空的房间

11月12日，重庆能源集团松藻煤电退休工人浦德贵在安雯镇找到一个渝黔铁路摄影点，在那里呆了一整天，试图拍摄渝黔铁路车辆过桥的场景。

11月13日，浦德贵在微信朋友圈里曝光了一组照片，立即引起了网友的关注。几个热爱摄影的朋友很快就拍完了《再拍一次云贵铁路》

由于渝黔铁路即将投入运营，綦江人民更加关注渝黔铁路，綦江将进入快速铁路时代。

这条铁路被设计成一条时速200公里的干线，从重庆西站出发，经过綦江到达贵阳北站，进一步畅通了重庆的南行海路。从重庆到贵阳坐火车，将从目前的10个小时缩短到2个小时左右，从重庆到广州8个小时以内，从昆明4个小时以内。

綦江是连接重庆和贵州的桥梁。渝黔铁路通车后，无论是在綦江投资的外国人，还是来自綦江的游客，都可以用“方便”这个词来形容。

渝黔铁路是綦江加快交通建设、构建互联互通交通格局的缩影。在綦江区交通委员会办公室的交通建设规划中，最近新建和通车的交通干线都是用朱的笔画的，特别醒目。

“我们已经编织了一个道路网，而这个网络将推动人民更美好生活的蓝图需要逐步成为现实。”綦江区交通委员会副主任廖晓云说，随着三环綦江段的建成通车、三南铁路的开通、渝黔高速公路(綦江段)的扩建、新生立交的启动和连接线工程的启动，綦江正在成为渝南黔北重要的综合交通枢纽。

廖晓云介绍，綦江积极努力将交通建设纳入全市交通建设的总体规划和推进之中。一批高速公路和设计时速350公里的渝黔高速铁路建设前期工作即将启动。未来三年，綦江将建成“五铁、七高、三高空”的对外交通格局和“四纵、三横、三环多环”的普通干线公路交通网络，东至渝东南，西至渝西，北盟主城，长江三峡，南通贵州。

交通改变位置，位置决定价值。綦江区“十三五”交通建设蓝图已经绘制完成，綦江人的梦想建筑/房间“きだよ”已经由交通基础设施升级行动开启。

工业之路铺就美丽蓝图

石昊镇万隆村过去是一个贫困村，但现在已经成为全市乡村旅游的热点。

“我想不出这么偏远的村庄有这么美丽的风景。四季都有花，每次来都有不同的看法。”12月24日，来自渝北区的张先生到万隆村参加了一场养猪专场，再次称赞了华坝风景区的美丽风光。

张先生是万隆村的常客，这是他今年第四次来万隆。在他看来，万隆村有两大变化，一是村民从贫困中致富，二是交通从糟糕的道路变成了大道。

去年，张先生从75号出口独自开车到万隆，那里很窄，有很多崎岖的地方。

綦江区交通委员会在今年夏季旺季前完成了安湾至华坝的改扩建工程、华坝景区公路拓宽工程和景观平台工程。今年夏天华坝露营季开幕后，张先生去万隆度暑假。沿途的鲜花令人耳目一新，绚丽的鲜花给人以强烈的视觉冲击。他说:“这种旅游道路使人忘记了长途。”

公路建成后，方便自驾游游客，华坝国家标准示范自驾游营地适时形成。它于今年7月15日正式开业，截至8月底，已接待了3万多名自驾车游客。

江南旅游投资公司的相关负责人黄说:“游客在夏季周末来游玩时需要提前预订，否则只能在营地外搭帐篷。”

旅游道路的建设直接将綦江的青山绿水推给游客，带动了旅游业的快速发展。今年，綦江区入境游客数量和旅游收入持续实现两位数的高增长。

“现在，游客们可以很方便地看到三角地带的恐龙脚印、衡山的花海和田常的临海。”廖晓云说，今年启动的红沿河平公路改造、木花石公园公路改造、横山镇拉拉桥至大坪村公路、鸡公嘴至田常公路一期工程，为全区旅游业的快速发展增添了新的活力。

与此同时，工业道路也在全面展开。綦江区城北路和城南路改造升级同步进行。原210国道由12米拓宽至20米，至33米，何桥工业园区、北都铝工业园区、三江老工业基地串联，解决工业物流堵塞问题。

启胜物流是綦江工业园区的一家物流企业，今年10月投产。

"公司在漓江定居是一个明智的选择."奇胜物流负责人表示，物流公司的食品依赖于运输，有货可运就意味着有生意，道路畅通就意味着做好运输工作。綦江的工业优势和交通优势吸引了他，从两个月的运营情况来看，完全超出了他的预期。

小康路突破了旅游瓶颈

11月27日，东溪镇大安村陈八湾村民张凯兰(音译)乘坐一辆电瓶车来到镇上，卖了新鲜的豌豆尖，然后买了10多公斤瘦肉来装香肠。

去年，陈坝湾的10多名村民讨论并挖了一条通往各家各户的路。不久前，政府加固了从陈坝湾到村级主干道的数百米道路。张凯兰和其他几个村民分别买了电瓶车、摩托车和三轮车，他们开始了开车而不是走路的生活。

“人员密集、功能较大的道路优先，修建道路愿望强烈的道路优先。”据綦江区交通委员会规划处负责人介绍，2017年綦江区新建并通车了140公里的农村公路。

目前，綦江区已开通191条农村客运线路，417辆农村客运车辆投入运营，行政村公交通过率达到100%。在此基础上，綦江区还开通了11条街镇公交客运线路，覆盖13个街镇，运营公交车60辆，日班440班，日客流量2万余人次。

"如果你来回花4元钱，你可以逛逛丽江城."来自郭芙镇唐三村的村民杨秀树(音译)说:“今年有很多好消息。”

为保障群众出行，今年綦江区实施了农村客运车辆保险补贴576万元，农村客运运营补贴300万元；对70岁以上老人、残疾军人、盲人等特殊群体实行优惠政策，补助500万元；cng公交车和农村客车将支付34万元人民币。

走在綦江的农村地区，到处都是蜿蜒的乡村道路，不时可以看到载着村民的客车。从“村村通”到直接联系村民小组，綦江交通基础设施的改善将编织一个便捷的交通网络，这将切实解决群众出行的最后一公里。

綦江把公路建设作为振兴农村的重要举措，同时推进了“四好农村公路”建设。一条富裕的道路和一条富裕的道路已经建在村民的房子门口，一辆公共汽车已经进入村庄组成一个团体。大众确实感受到了交通带来的好处。

一个新的时代和新的旅程通向小康生活。

杨懿德·何娜

来源：重庆新闻