渝中启动十八梯传统风貌区基础设施综合建设

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十八区道路关系效果图

十八区地下道路效果图

传统景区“十八梯”建设正在有序推进。未来的“十八梯”将延续“七街六巷”的基本格局，凸显传统巴渝文化特色，成为集旅游、休闲、商业购物、居家和精品酒店为一体的综合性历史街区，成为人们寻找“重庆风情”的首选。

有了内涵、人气和名气，十八个梯子将如何承载巨大的流量？作为渝中半岛的文化终点和连接三大城市带的节点，十八梯如何与其他区域串联，实现十八梯内部的顺畅和与外部的互联互通？昨日，渝中区第18阶梯传统风貌区及周边基础设施综合配套工程正式启动。据悉，第18阶梯区将采用地上和地下交通系统，建设11条地上和地下道路。汽车不仅可以直接与解放碑地下环路和长宾路相连，而且两条步行系统也将18号梯与阳光月光广场和长宾路无缝连接。停车方面，18层阶梯区地下停车库5000多个停车位可通过地下道路串联，未来可与解放北环路下的20000多个停车位互联。

11条内部道路的地下可直接通往解放北的地下环路

项目建设周期约2年，地上道路总长约1.6公里，地下道路总长约1.5公里。建成后，具有18层阶梯区内外交通顺畅、贯穿上下半个城市、连接地下车库等功能。

十八梯公路项目拟修建的11条道路包括地上7条和地下4条。据相关负责人介绍，地上道路呈“一横三纵”路网格局，一横为后祠街-寿北街，三纵为凤凰台路及其北延、响水桥路及其北延、花街子路及其北延。地面道路连接解放西路和中兴路，主要是慢行交通，通过传统的十八层主楼梯与角场口相连。

地下道路为“一环三连”的通道系统，包括解放北环路出口连接路、解放北环路入口连接路、十八梯地下车库连接环路和长滨路连接路。“一个环和三个连接可以连接18个阶梯区域的5000多个地下停车位。将来还可以实现与解放北环路下2万多个停车位的互联互通。”相关负责人表示。

未来，从解放碑环路出发，穿过18层的地下连接路，行驶不到一公里，就可以成功到达长滨路，实现上下半个城市的连接。

从外部连接城市下半部的四个历史街区

地上和地下道路使十八个梯子的内部更容易接近。这些道路和其他相关的配套设施会对整个区域以外的交通产生什么影响？

据了解，地下环路项目可以提高项目的可达性，分流地面交通，缓解项目周围的地面交通压力。同时，目前正在进行拓宽改造的解放东西路工程，将中兴路与解放西路的交叉口改造为大同街四车道。其中，18层阶梯区有三条与解放西路直接相连的地上道路，建成后将使城市下半部和18层阶梯与外界的联系更加顺畅。

具体来说，将有效解决中兴路、解放西路、新华路和凯旋路的拥堵程度，同时实现渝中区长滨路、解放西路-解放东路-陕西路、中兴路-新华路等三条重要的横向道路，与朝天门区、湖广会所历史文化街区、白象街传统风貌区和十八梯传统风貌区串联，形成城市下半部的重要组成部分

走两条人行通道去参观解放碑，然后去滨江公园

十八个梯田依靠水。自宋代以来，十八个梯田两侧及其周围的斜坡形成了上半部和下半部城市之间的山间街道。因此，传统的“十八梯”景观区也将延续“上山下山”的步行特色，核心区被“十八梯老街”贯穿，让游客感受到“山城”街巷的独特肌理。

在本建设项目中，新的步行系统将从角场口孙悦光广场建设到第18层阶梯，第18层阶梯将通过解放西路和长滨路到达滨江公园的步行走廊。

据悉，18层阶梯区、日月光广场和长宾路公园之间的步行系统已经建成，解放碑、角场口、18层阶梯和长宾路滨江公园便捷的步行旅游线路已经建成，18层阶梯区与轨道交通设施之间也实现了无缝连接。从现在开始，市民可以方便快捷地从角场口站乘坐轨道交通1、2号线前往十八梯景区，并通过独具巴渝风情的步行系统进入长滨路滨江公园。

五里王彩燕

图片由渝中区委员会宣传部提供

来源：重庆新闻