长寿推进同城化发展先行区建设 交通互联、产业配套、营商服务再升级

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每天早上，住在重庆主城区的杰森都会来到重庆北站，乘2234子弹头列车到长寿上班，下班后再乘子弹头列车回主城区。虽然中转时间不长，杰森还是希望有更方便的交通工具。

长寿后已成为城市化发展、互联互通、产业发展、共建共享、宜居适宜旅游等领域的先锋。已经成为最重要的任务，这使得公民的这种期望成为现实。

如何为重庆这座长江边上的主要城市的长寿打好这场仗？近日，重庆日报记者来到长寿了解情况。

交通

穿过明月山，扩建渝长高速公路

"同一个城市，同一个城市，交通的互联互通是基础."长寿区发展和改革委员会主任蒋发平表示，长寿区距离重庆主城区的中心城区只有50公里，但位于中心城区的岳明山已经成为加速长寿区融入中心城区的主要障碍。

去年8月，明月山隧道通过了可行性研究审查。明月山新综合交通通道将两江新区龙兴集团与同井镇、长寿经济开发区和长寿市连接起来，将长寿融入主城区中心城区的高速公路网络系统。因此，长寿将推动经济开发区和两江新区的连片发展，共同建设1000平方公里的国家级连片开发区，承担两江新区的产业外溢。

与此同时，渝长高速公路扩建工程也在加快推进。预计整个路面工程将于今年11月竣工，并于今年年底竣工通车。这条双向六车道的高速公路被长寿区视为打通重庆东通道、融入中心城市的重要纽带。

“此外，我们还将努力建设铁路-公共-水路联合运输体系，积极连接江北国际机场、重庆北站、重庆东站、果园港等门户枢纽，积极承接空主城区经济、高铁经济和港口经济的功能转移，全面参与区域合作和分工。”姜发平说道。

工业

创建国家新材料和先进制造基地

城市化的发展不仅是交通运输的互联互通，也是产业系统的互补联动。

作为传统的老工业基地和新型工业化的主战场，长寿有着明显的优势。“我们的许多产业和企业都与城市的支柱产业和主导产业密切相关。”长寿区经济和信息委员会副主任殷敏告诉记者。

重庆国际复合材料有限公司位于长寿经济开发区，是一家在长寿扎根多年的企业。R&D基地在大渡口区，生产基地在长寿。"类似于前面的商店和后面的工厂."公司副总经理姚远表示，公司主要生产玻璃纤维，年产量为80万吨。玻璃纤维被称为“塑料钢筋”，用途超过6万种——正因为如此，该企业已成为长安汽车、海上风电等众多知名企业的合作伙伴。

长寿经济开发区有很多这样的企业。川威化工有限公司投资17亿元建设pva光学薄膜一期工程，将配套BOE；成远、星宇等11家装备制造企业生产的车身和底盘是重庆许多汽车企业的重要零部件；江苏双向集团投资近100亿元的光学材料项目也将为BOE提供显示面板...

下一步，长寿将以数字产业化和产业数字化为重点，一手抓R&D，一手抓创新，充分利用大数据的智能成果，做大做强“数字产业”，推动产业结构优化升级。

在新兴产业方面，我们将大力培育和发展新能源和新材料、高端装备、新一代信息技术、新医药等战略性新兴产业，推动mdi、新能源汽车等先进制造业向高端、智能化、绿色化方向发展。

做生意

创造一流的环境来引进、使用和留住人才

成为城市化发展先导区的一员后，长寿必将迎来新的发展机遇，更多的企业将陆续到来。如何不断优化经营环境，引进人才，用好人才，留住人才？

一是实行告知承诺制，即一次性告知项目业主需要提供的材料和内容以及报批时限，并在前期建立推进机制，以承诺为审批前提，缩短审批时限和项目落地时间。

其次，长寿经济开发区实行行政审批“首席代表”制度，即部门指定一名首席代表，并授予相应权限，代表部门处理授权范围内的企业审批和服务事项，提高窗口工作的能力和效率。

三是实施城市两级重大项目审批“一卡通”，启动政府和市场“一卡通”项目62个。

通过不断优化经营环境，近年来，长寿区重点区域的审批材料、平均审批时限和审批时限分别降低了30%以上、60%和80%，85.7%的项目最多运行一次。通报承诺制被评为“信用重庆”十大模式之一，重庆参与了全国“诚信建里程”交流活动。

“商业环境是当地政治生态和社会生态的综合反映，也是一个地区软实力的重要体现。”姜发平表示，长寿将继续推进“分拨服”改革，激发民营企业和各种生产经营实体的发展活力，不断将城镇化先导区的区位优势转化为经济发展动力。

来源：重庆新闻