江津全力推进“水公铁”交通综合枢纽建设

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2017年1月17日，国务院批准成立重庆江津综合保税区，使江津肩负起推进重庆内陆国际物流枢纽和港口高地建设、加快内陆开放高地建设的重任，给江津带来了重要的历史发展机遇。

去年以来，江津全力推进综合保护区建设，同时全力推进以“水、铁、水”综合交通枢纽为主的对外综合交通走廊，加快建设便捷畅通的通道。

加快对外开放的步伐

港口建设取得突破性进展。重庆枢纽港罗湖港区一期工程竣工，年投资4.25亿元，累计投资10.7亿元。建成并投入使用两个垂直泊位，形成600万吨和40万标准箱的吞吐能力。

铁路建设取得重大成就。渝黔铁路于今年1月25日投入运营。江津有罗湖南站，2小时可达贵阳，7小时可达广州。到重庆西站和重庆北站的时间分别只有17分钟和25分钟。

重庆铁路枢纽东环路占用的房屋和土地已全部测量并公示，征地拆迁工作进展顺利。搅拌站、施工便道、渣场、梁厂的选址和设计已经完成。

积极配合市政部门和中铁二局开展渝昆高速铁路选址和地质勘探项目的可行性研究和初步设计的前期工作。渝昆高速铁路将在江津设立一个车站。

高速公路建设全面推进。四面山高速公路全年投资23亿元，累计投资70亿元，占总投资进度的85.3%。隧道、桥梁和路基全线贯通，预计今年6月竣工通车。

九永高速公路江津段成渝高速公路扩建工程，完成投资3.48亿元，于2017年12月26日通车。江津增加了一条连接重庆主城区和重庆西部的交通大动脉。

2017年12月24日，河津高速公路控制工程尤溪长江大桥破土动工并进入现场，标志着高速公路正式开工。这条高速公路建成后，将结束江津西部没有高速公路的历史，打开江津的西门。

内部交通网络是“硬化的”和“分级的”

2017年，江津通过交通全力以赴与贫困作斗争。全年开工农村公路547.2公里，完成400多公里，完成30.9公里国道和省道标准化。新建农村客运服务站20个，新增农村客运服务线路7条，全区4个无公交行政村开通。

2017年，江津根据全球旅游规划，对与旅游资源相连的乡村道路进行了升级改造，并修建了新的旅游工业道路。去年5月，鹤山坪地区主环路改造工程全面启动，全长16公里。它将从单行道扩展到双车道，预计将于今年3月竣工通车。

从2017年10月底开始，江津花了两个月的时间整治了长江127公里海岸线上的砂石料场，彻底拆除了河道保护线以下的24个砂石加工厂，从39个料场转移了近5000万吨砂石，有效地保护了长江的生态安全、防洪安全、航运安全和沿海自然景观。

促进整个地区交通的均衡和全面发展

江津区交通委负责人表示，将抓住全市交通建设“三年战役”和全区交通三年行动计划的机遇，突出重点，补短处、补强处、补弱处，扎实推进全区交通均衡全面发展。

在建设开放的“大通道”中，首先是加快高速铁路建设，全面推进重庆铁路枢纽东环路启动，全力配合渝昆高速铁路建设。积极呼吁成渝铁路江津段早日启动公交改造，呼吁沿江高速铁路和重庆铁路枢纽西环路早日落地。二是2018年6月公路建设“增加密度”促进了四面山高速公路的顺利开通；全面推进鹤壁金高速公路建设，启动渝泸高速公路、大甬金高速公路和江池齐高速公路产业可行性研究。三是升级交通枢纽，启动漯黄长江枢纽港一期和二期两个400万吨级泊位建设。

在旅游产业建设道路上，紧紧围绕区委、区政府的发展规划，规范240公里国道、125公里旅游道路，改革通往南方山区、淇河地区等经济落后地区的主干道，提高道路对服务业发展的保障能力。

在建设“小康之路”致富中，我们将继续着力建设“四好农村道路”，加快建设面向农业、农村和农民需求的网络交通基础设施，提升互联互通水平。2018年，计划建设500公里“四好”农村公路，实现每个村(居)群100%通达率和80%通畅率。

赵程亚琪

来源：重庆新闻