热门:关于市政协五届三次会议第0452号提案办理情况的复函

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渝经信函〔〕299号

杨世兴委员:

我收到了你提出的“统一优化我市新能源运营车辆产业政策的提案”(第0452号)。 经过市财政局、市快速发展改革委员会、市交通局、市计划自然资源局的共同研究处理，现将处理情况回答如下。

市政府办公厅《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》(渝府办发〔〕183号)、《重庆市关于发行新能源汽车宣传应用政策措施(-2022年)的通知》(渝府办发〔〕184号)及《重庆市新能源和 我们委员会积极落实新的快速发展理念，鼓励绿色旅游，扩大新能源汽车的应用市场，特别是以公共行业为重点提高宣传应用力。

一、全市新能源汽车的基本情况

(一)产业迅速发展。 我市从平台、研发、价格、人才及服务保障等方面着手，全力推进新能源汽车产业的快速发展。 现在全市已经培养成为具有一定竞争力的新能源汽车产业集群，形成了“9+3+5+30”的新能源汽车产业系统(乘用车公司9家、客车公司3家、卡车和专车公司5家、零部件公司30余家)。 年，全市生产新能源汽车5万辆，同比增长25%。 产值80亿元，比上年增加52%。

(二)宣传应用。 我市以公共行业为重点，以充电费用补贴为保障，以运营奖励为激励，以购买补贴为补助，推进全市新能源汽车的宣传应用。 截至去年年底，全市累计宣传应用新能源汽车5.6万辆，其中公共行业宣传2.7万辆，占全市宣传总量的46%。 在公共汽车上，新能源公共汽车的宣传量达到4134辆，占全市公共汽车总量的33%。 在出租车旅游方面，已经投入运营的200辆新能源出租车的演示推广效果良好，下一步将继续提高宣传力度。 在网约车上，宣传了7854辆纯电动汽车。 物流车方面，宣传5694辆新能源卡车，宣布新能源物流车通行的便利性政策，促进新能源物流车的迅速宣传。 建设1.3万个公共和专用充电设施，杭比达到4.3:1，远远超过6.7:1的全国平均水平和8:1的国家指导要求。

二、全力加快公共行业新能源汽车的宣传应用

我们根据你的建议进一步加强推进，研究实施《重庆市新能源汽车宣传应用三年行动计划》，结合市场主导和政府吸引，加强部门联动、市区联动和政企联动，以公共行业为线索，以纯电动汽车型为要点

(一)吸引公共行业提高纯电动汽车的录用力。

一是该市交通局积极吸引公共汽车、租赁、网约车、邮递员、物流运输等行业，到期更新车辆采用纯电动汽车。 二是研究该市交通局加快我市纯电动巡逻出租车宣传的奖励政策。 三是继续执行新能源汽车开发支持政策，支持当地车企开发生产有竞争力的纯电动出租车、网约车车型。 目前长安ev460等车型广泛应用于全国租赁、网络合同等公共汽车行业。

(二)以奖代补支持公共行业纯电动汽车的宣传。

根据国家政策的要求，我们最近调整发表了新能源巴士的购买补贴政策，不对新能源巴士以外的新能源汽车给予购买补贴。 然后以“奖代补”的方法，鼓励年度购买当地纯电动汽车的巴士、租赁及网络合同等运营公司，制定我市的cng巴士燃气辅助政策，支持鼓励纯电动汽车宣传的工作，支持公共行业纯电动汽车的宣传应用

(三)完善公共行业新能源汽车的运营环境。

一是该市公安局认真执行新能源物流车卡车管制管理规定，加快以前传来的燃料卡车逐步撤出主城区运营的可能性、操作性。 二是认真执行新能源汽车停车费减免、新能源汽车专用停车位等现有支持政策。 三是该市公安局积极探索新能源汽车道路通行分类管理，保障新能源汽车优先通行的便利。

(四)加大公共行业新能源汽车充电环节的支持力度。

一是该市计划自然资源局、市城市管理局、市交通局等部门，在计划编制、计划许可环节中，根据城市地面公共汽车车辆的不同诉求，合理配置始末站、中枢站、停车场及保养场等，控制用地。 研究在主城区绿化用地、公共汽车站及始末站点、市政道路内停车位、桥梁立交空地建设公共汽车专用充电桩的可行性，处理新能源公共汽车充电难问题。 二是该市能源局、市计划自然资源局等部门，有序实施《重庆市新能源汽车宣传应用三年行动计划》，对出租车、物流车、公共行业新能源汽车宣传，提前规划快速发展目标，比较 三是进一步优化充电费用补助政策，对公共汽车、租赁等专用充电桩给予差异化充电费用补助，降低充电录用价格。

这封信已经陈金山主任审查签名了。 如果您对以上回答有意见，请填写收据寄给我。 这样就可以进一步改善工作。

重庆市经济新闻化委员会

年5月22日

来源：重庆新闻