热门:“半人马座”Ⅱ MGS：意大利制造，火力相差无几三代主战坦克

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【编辑推】6月29日，《解放军报》发表的“陆军新锐”重建之路”一文明确表示，我的第一集团军某旅将原来装备的“我军第三代主战装备”( 96a式坦克)替换为“新型轮式突击车”。 另一方面，在本月13日举行的为期5天的欧洲国际防卫展上，各国军工公司以轮式装甲车辆为主力企业品牌，法国、德国、意大利、芬兰、韩国等发表了独特的轮式装甲车辆。 其中很多搭载了105/120毫米口径的直瞄炮系统。 这些轮式装甲车辆中，战力最强的是意大利伊比科菲特·奥托·梅雷达集团的iimgs型机动炮系统( mobile gun system，mgs )，这辆车上搭载了120毫米滑翔腔炮，拥有第三代主战坦克 萨特利国际防卫展的“半人马座”Ⅱ mgs机动炮系统，炮塔两侧的圆形突起是新型反简易爆炸物雷达干扰机。 强大的火力和智能防护装备在20世纪80年代，意大利陆军需要能够执行高速侦察和机动作战的轮式装甲车辆，不仅具备现代主坦克的火力，还具备战术机动性，依靠自身的动力要求能够在意大利半岛的各种地形上高速机动 促进了有名的“半人马座”b1坦克歼击车的诞生。 1984年，8×8轮式高机动底盘的“半人马座”坦克歼击车与“公羊”主战坦克一起计划作为意大利陆军的主要装备。 第一辆正式生产型车辆于1991年完成，开始装备意大利陆军轻旅。 “半人马座”b1坦克歼击车全重量24吨，可佩戴反应装甲，是一款适合一线作战的重型轮式装甲车辆。 第一武器是奥托梅莱达企业生产的105毫米低105mm压线105炮，体管长为52倍口径，具有较强的反坦克作战能力，适合担任火力侦察任务。 “半人马座”b1坦克歼击车装备数量达到450辆，是世界上现役装备中最多的重型轮式机动炮系统。 该车代表意大利陆军，长时间作为联合国维和部队的重要组成部分在亚洲？ 在非洲战乱地区作战，作战性能优良。 1998年，意大利伊比科·菲亚特·奥托·梅雷达集团开始筹集资金，开发了更强大火力的“半人马座”。 这辆新型车取消了原车的105毫米线105毫米炮，取而代之的是120毫米滑腔坦克炮。 2002年，生产了新的“半人马座”ⅱ型坦克歼击车样车，成为与最新型坦克装备相同火力的轮式装甲车辆。 初期的“半人马座”ii坦克歼击车使用的是hitfact炮塔，外形与这次展示中使用的hitfactii炮塔大不相同。 “半人马座”Ⅱ mgs配备了为其设计的奥托·梅莱达hitfact Ⅱ炮塔。 新型炮塔与初期模型车使用的hitfact炮塔相比，使用了“豹”2a6主战坦克那样的楔形装甲炮塔，在铝合金主装甲外层安装了容易拆卸的楔形复合装甲，大大提高了炮塔的防御能力。 萨特利防卫展上展示的“半人马座”Ⅱ mgs炮塔中，追加了selex企业的新型反简易爆炸物雷达干扰机这一引人注目的新装备。 由炮塔四角的四个圆形探测雷达和炮塔上的棒状干扰机天线构成，用“智能”信号干扰器可以干扰和抑制远程操作的简易爆炸装置( rcied )，不仅保护车辆免受简易爆炸装置的伤害，还可以识别敌人通信装置。 hitfactⅡ炮塔有120毫米滑腔炮、远程武器站、综合火控系统等先进的技术装备。 hitfact Ⅱ炮塔上安装了120mm/l45口径的滑腔炮，除了炮口制退器和吸烟装置、热护套等外，还追加了炮弹初速测量装置和炮口校正装置，进一步提高了打击精度。 该炮使用与“公羊”主战坦克相同的弹药，使用120毫米钨合金的长轴尾翼稳定脱壳甲壳弹时，在3000米的距离内可以破坏600毫米的均质钢装甲，而“半人马座”b1的105毫米甲弹则是2000米 这表明“半人马座”Ⅱ mgs具有与t-72等第三代主坦克正面对抗的能力。 另外，意大利陆军还将在“半人马座”Ⅱ mgs上引进德国莱茵金属企业的新型弹药，如“豹”2主战坦克采用的dm53a1型穿甲弹、dm11可编程多用途高榴弹、简化版rh31可编程高榴弹、DM8训练弹等 “半人马座”Ⅱ mgs除了配备120毫米的坦克炮外，还配备了7.62毫米的并联机枪。 炮塔的上部选择了意大利奥托梅雷拉企业hitrole轻型远程控制武器站，可以选择12.7毫米机枪或40毫米榴弹发射器。 武器站的右上角有独立的地址设备。 这个远程控制武器站曾经出现在“豪猪”155毫米的全自动榴弹炮上，与“半人马座”ii样车人工操作的7.62毫米手动装填机枪相比，远程控制机枪效率要高得多。 新型车和底盘年10月，意大利国防部正式与伊比科菲特·奥托·梅莱达集团签订了新一代“半人马座”的合同，第一轮计划购买100辆左右的新“半人马座”，更换部分旧的“半人马座”b1。 新车正式被命名为“半人马座”iimgs，mgs是“机动炮系统”的意思。 最初的“半人马座”Ⅱ mgs在年末组装，新车登场后眼前一亮，从炮塔到底盘与“半人马座”b1不同，从外观上可以看出是与初期的“半人马座”ii模型车不同的新车。 “半人马座”Ⅱ mgs使用freccia步兵坦克改进底盘 “半人马座”Ⅱ mgs最感兴趣的是底盘。 从逻辑上说，作为“半人马座”b1的直系子孙，“半人马座”Ⅱ mgs应该使用“半人马座”b1的底盘或改良底盘，初期的“半人马座”ii模型车也确实如此。 但是，这次萨特里防卫展上展示的“半人马座”Ⅱ mgs使用了基于“半人马座”b1迅速发展的freccia 8×8轮式步兵坦克的改良基础。 “半人马座”Ⅱ mgs的战斗全重量达到30吨，远远超过“半人马座”b1，其动力系统从旧式的520马力柴油机升级为720马力的新型ibico V8柴油机，先进的数字轮胎压力控制系统， 此外，这辆车的装甲防护和底盘的防雷水平也进一步提高，达到北约组织同意的三级标准(北约AEP-55 stanag 4569 levelⅲ)，可以防止地雷、简易爆炸装置的攻击。 在这次可能引领轮式装甲车快速发展趋势的萨特里防卫展上，轮式机动炮系统竞争异常激烈，有名的瑞士摩根“皮拉”轮式装甲车系列、芬兰的amv轮式装甲车系统都是自己 “半人马座”iimgs性能先进，拥有意大利陆军这一方向性的客户，拥有西班牙、阿曼、埃及等“半人马座”b1装备国的潜在目标群体，但在与这些车辆的竞争中，“半人马座” 另一方面，“半人马座”系列底盘与上述装甲车底盘相比，国际通用性不充分，可接受的范围不充分，会影响车辆的销售和售后服务。 另一方面，虽然装备了先进的120毫米高105mm防滑105炮，但客观上也存在这辆车的成本高、维护价格高的事实，价格利润值还没有考虑到。 但是，无论如何，“半人马座”Ⅱ mgs的发售为在大口径高105压坦克炮上装备轮式坦克开辟了新的局面。 而且，高杀伤性、高防护性、高机动性的先进机动炮系统，对有任何实力、有诉求的国家依然有很大的魅力。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )

来源：重庆新闻