“大件路外绕线全线通车 成都再添一条免费快速通道”

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成都大件路外绕线走向示意图 摄影杨涛 制图 高翔

长长的拖车载着“庞然大物”，前后由交通警察护送，浩浩荡荡进入市区，沿途市民停下脚步，难得一见……这样的场景，为许多成都市民所熟知。 以前大队伍进城，不仅局限于城市交通拥堵，还受制于成都西二环建设匝道，设置高速公交网站。

今后，这样的情景再也不会出现了。 由于成都已经计划的通过成都青白江、龙泉、新津的大道外绕线，8月18日全线开通。 从此，成都结束了大队伍入城的历史，在成都东部增加了免费的快速通道，它可以串联起青白江、龙泉、新津等区县，比较有效地缓解绕城而过的高速交通压力。

另外，成都二环路高速巴士的7座人行天桥也将于9月迎来改造，改造后的人行天桥将直接延伸至人行道，市民今后无需开车横穿道路，变得更安全。

现场体验

全程无空中障

1.5小时外绕组

成都大道外绕组从大道北段新都境内，沿新城规划区周边利用现有川陕多线东绕组，青白江、龙 跨越成渝高速、成渝客专、第二机场高速(规划)、成自泸高速、红星路南延线、天府大道南延线、成昆铁路、第二卷城高速等干线网络，全长120公里。

18日下午，记者驱车来到成都青白江祥福町，位于该镇的大道外绕组为立交桥全长1298米，分别跨越成金青快速通道、北环，铁路与羊叉河，场面壮观。 记者看到，跨线桥已经设置交通安全设施，绘制标识标线，在通过居民小区的道路上设置隔音墙。 许多私家车、重型卡车已经在外绕组上行驶。

下午3点，记者从外绕组起点青白江出发，直接到达新津岷江大桥，全程120公里，1.5个小时，非常方便。

成都市交通委员会相关人士表示，人行横道容易成为大型车队运输的空障碍。 保障大队伍顺利通过，不住“卡”，在大道外绕行的全程没有空的障碍。

从移动方便的

成都东部

正式开通免费高速公路

的大道路外绕线，意味着成都正式结束大队伍入城的历史，由此带来的交通堵塞，不再

其实，在大道外缠线，不仅大货运队可以通过，其他社会车辆也可以自由通过。 最重要的是，全程免费跑。

大道外绕线作为108国道的一部分，还承担着成都南北方向的过境交通功能，可以将过境客货运输与城市交通分离，有效缓解城市高速过境交通压力。

另外，作为成都东郊的另一条免费快速通道，大的道路外绕线为了连接青白江、新都、龙泉站、天府新区、简阳等区的市县，放射线沿线产业布局也有重要意义。

另外，刚刚开通的大道路外绕组也将成为龙泉站、天府新区成都直辖区等地区最重要的物流通道。

方便市民

7个公交天桥9月改造

，不再坐高速公交过马路

记者从成都公交企业获悉，为了让市民更安全快捷地乘坐，二环少陵路口等7个高速公交车站的 最近，公交集团发布了7座天桥的招投标公告，预计9月开工。

据悉，在建设二环高架道路时，部分二环brt站的二环外侧人行天桥和主桥未设置在人行道上，是为了保障较大的运输通畅。 随着大的路外绕组正式开通，大的运输将不再通过二环路，7个高速公交车站的人行天桥改造也即将开始。

目前，二环高速巴士蜀汉路口北站、府南新区站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站、红牌楼东站6个车站的二环路外侧站并非人行道，而是设在安全岛，市民乘车需穿越二环路以下的道路， 另外，二环光华村的街口站没有设置二环外侧的天桥和楼梯道，行人需要穿过二环路以下的道路到二环路的内侧，到达高速公交站。

改造后，这些公共汽车人行横道直接延伸到人行道上，以后乘坐高速公共汽车的市民不需要再横穿马路，旅行会更加方便和安全。

据悉，此次上述7个网站改造总投资696.86万元，自动扶梯2部，石材铺装面积约1800平方米，玻璃扶手板约700米，搬迁自动扶梯5部。 项目工期计划180天，如果进展顺利，明年年初完成。 /

你知道大道是什么吗？

？

大行其道，是四川为满足核电设备和大型电厂大件货物运输的需要，专门建设的高级公路。

大道建于1984年，最初是用于运输三峡电厂的转轮，国内生产这些大型设备的工厂如中国第二重型机械集团、东方电机工厂、东方汽轮机工厂集中在德阳。 这些“大佬”从德阳出发，经成都到达乐山大码头，再经水路运往三峡。

大道车道比一般道路宽，道路没有隔离栏、绿化带，路面货物装载标准720吨，保证沿途净重空达到9米以上。

华西都市报记者李智李天宇实习生吴林昊 (原标题:大道外绕线全线开通成都新增免费快速通道)

来源：重庆新闻