到2022年底，从重庆到北京的郑万铁路只需要8个小时

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郑万铁路和亚洲高速铁路中最长的隧道——小三峡隧道正处于紧张的开挖阶段，平均每天施工进度约30米。截至目前，小三峡隧道主洞开挖已超过6000米，已完成工程量的31.2%。从中铁成都局集团有限公司获悉，郑万铁路计划于2022年底完工，届时从重庆到北京仅需8小时。

郑万铁路重庆段沿线共有4个车站

郑万铁路重庆段全长184公里，途经巫山县、奉节县、云阳县和万州区，共有4个车站。现有一个站:万州北站，三个新站:巫山站、奉节站和云阳站。设计速度是每小时350公里。施工于2016年12月开始，工期为72个月，计划于2022年底完工。

郑万铁路与渝万铁路相连，形成重庆至郑州最便捷的客运走廊，是西南至中原、华北、东北的主要便捷客运走廊和亚欧大陆桥快速客运走廊的重要组成部分，兼顾沿线城际和旅游客运。

通车后，从重庆到郑州只需4个小时

经过郑万的高速轨道交通，从重庆到郑州只需要4个小时，到北京需要8个小时。这将为重庆建设内陆开放高地提供一条连接华中、华北和华东的高速铁路通道，促进西南地区和华中地区的发展。华北和东北的区域经济优势互补，成为生产要素便捷交换的重要载体；建设西南快速客运网络，拓展我国铁路高速客运专线网络，填补区域路网空白；需要连接云南的出口通道，直接通往南亚次大陆，促进中国-东盟经济区的发展；这是沿线经济发展的需要，促进库区移民的稳定繁荣，构建和谐社会，刺激内需的需要；整合区域旅游资源，加快沿线旅游资源开发，发展低碳经济，实现区域可持续发展的需要；建设长江经济带现代综合交通体系势在必行。

小三峡隧道目前是亚洲最长的隧道

全长近19公里的小三峡隧道是一级高风险隧道。它是亚洲最长的单孔双线高速铁路隧道，时速350公里，也是世界上最困难、最危险的高速铁路隧道之一。

小三峡隧道位于奉节和巫山的交界处。目前，主隧道开挖已完成6119米，平均每天进度近30米。到今年年底，主隧道的开挖将达到9000米左右。

来源：重庆新闻