““彩虹鱼”号：世界首个作业型全海深载人潜水器(图)”

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这是一门从6500米深到11000米深的海洋学科 众所周知，与陆地和浅海不同，探索深海、勘探深海资源必须用高科技手段加以支撑 目前进行深渊世界探测的必要手段是深潜技术，其中深潜器是重要的部分 我国自主研制的“蛟龙”号载人潜水器最大潜水深度为7062米，对深渊科学来说才刚刚开始 如何使我国深海科学试验更进一步，达到四海深载人作业水平？ 今年9月26日，中国自主开发的世界首个作业型万米级载人深渊器“虹鱼”号在南海海域完成了海试，最大的潜在深度为4328米，迈出了中国探索万米深渊的重要一步。 此次“新知探索”科普专栏将为网民解读中国自主开发的世界首艘作业型四海深度载人潜水器“虹鱼”号载人潜水器 “虹鱼”号在南海海试 6500米深度是海洋的分界线 国际海洋深度区间的划分为，深海3500米至6500米，深渊6500米至11000米 世界海洋深渊海沟26条，相关海域接近我国陆地面积 那里存在深渊生物圈等独特的资源，等待着人类的发掘 1960年，美国人沃尔什和毕加索乘坐“曲罢工”号，潜入大洋最深——最深11000米左右的马里亚纳海沟。 年，美国导演卡梅伦乘坐《深海挑战者》返回马里亚纳海沟。 他们三人都乘坐探险型深海潜水器，不能进行科学考察 由于缺乏作业型潜水艇，世界科学家对深渊的认识还很有限 中国自主开发的载人潜水器“蛟龙”最大潜水深度为7062米，上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任、“蛟龙”号第一副社长崔维成带队挑战11000米深渊。 今年9月，该队开发的2台全海深装备万米级着陆器和无人潜水艇完成了总组装 9月26日，由18人组成的参赛队伍上船，从汕头码头向南航行，行驶至中沙群岛美溪暗沙以南25海里。 在整个航程中，完成了两次无人潜水艇的下潜试验，达到了最大2100米的潜在深度。 完成了4次着陆器下潜试验，其中2次为4000米级试验，最大潜深为4328米 10月是一年中适合海试的最晚月份 今年10月12日至15日，受季风影响，南海风浪较大，母船寻找适合深海试验的海洋环境，但未发现合适的海况 10月15日，参赛队伍收到了来自上海海洋大学的未来10天南海海况预报。 受“巨爵”台风的影响，到25日为止没有合适的考试窗口 海试现场司令部必须做出返航的决定，于10月25日返回汕头码头 海试提前结束，但该队认为此次海试基本实现了目标，无人潜水艇潜入4000米深度是没有问题的 装备多个系统实现100%国产化 深潜器分为载人深潜器、无人深潜器和遥控深潜器等多种类型 深海潜水器特别是深海载人潜水器是海洋开发的前沿和制高点之一，其水平可以体现国家结构、材料、控制、海洋等行业的综合科技实力 目前，美国两家公司分别完成了3人座工作型11000米深潜器的设计，资金到位后，两三年内即可制造。 日本政府计划于年开发“深海12000”载人潜水器，并于2023年试海 此次，我国研制的“虹鱼”号载人潜水器是国际首艘作业型四海深载人潜水器，主要由载人舱、机电设备、外部设备、重量和浮力调节系统以及注意和作业模块5个部分组成，作为中枢载人舱载1名驾驶员和2名科学家 其中，“虹鱼”号无人潜水器除进口水下摄像机、水下灯和部分电缆外，布设和回收系统、中继站系统、光缆、水面控制系统均实现了100%国产化，潜艇主机系统国产化率达到95%， 根据中国万米级载人深渊器“虹鱼”项目的总体设计，上海海洋大学将与多家民营公司合作，开发3台全海深的“着陆机”、全海深的“无人潜水艇”和万米级的“载人深渊器” 科学家乘坐载人潜水器潜入深渊后，着陆器和无人潜水艇可以协同工作，确保科学试验的效果和安全 这些科学设备与专用科考母船“张謇”号协同工作，共同构建了中国四海深的“深渊科技流动实验室” 预定2019年挑战马里亚纳海沟 ，“虹鱼”号的研发团队在完成4000米级的海试后，将继续无人潜水艇、着陆机的研发。 年下半年，随着4800吨级“张揷”号科考母船下水，他们将于8月至9月乘坐这艘船前往马里亚纳海沟地区进行11000米的无人潜水测试 年，举办了从南极到北极的“极地深渊科学考察之旅” 2019年，全海深载人潜水器撞击马里亚纳海沟，将中国科学家送到大洋最深处，成为继美国人之后第二次到达那里的探险家。 为了实现这个目标，载人室的开发是很重要的 据介绍，海洋大学深渊科技研究中心与企业合作采取“两条腿走路”的做法，与芬兰lokomo企业签约合作，利用超高强度材料“马氏体时效镍钢”开展载人舱关键技术研究 该企业曾为前苏联“和平”号潜艇建造2个6000米级载人舱，具备很高的技术能力 此外，海洋大学深渊科技研究中心与民营公司合作，后者出资，联合多个研究院所等，集中国内外科技创新智慧，开展利用“耐腐蚀合金钢”制造载人房的研发事业。 该钢材料的强度大于马氏体镍钢，能承受大洋11000米深度的巨大压力 链接 各国深海载人潜水器 美国是较早开展载人潜水器的国家之一，1964年建造的“阿尔文”号载人潜水器为代表作，可潜入4500米深海 1985年，他发现了泰坦尼克号沉没船的残骸。 现在已经下潜了近5000次，是目前世界上潜水次数最多的载人潜水器。 法国1985年研制的“鹦鹉螺”号潜艇最大潜水深度达到6000米，累计潜水1500次以上，完成了过多的金属结合区域、深海海底生态等的调查、沉船、有害废弃物等的探索任务 俄罗斯是当今世界载人潜水器最多的国家，1987年建造的“和平1号”和“和平2号”两艘6000米级潜艇很有名 有12套深海环境参数和检测海底地形的设备。 最大的优点是能量充足，可以在水中停留17到20个小时。 泰坦尼克的电影大多是和平一号和平二号探测的镜头。 日本于1989年建造了水深6500米的深海6500潜水艇，水下作业时间8小时潜入6527米的海底，创造了载人潜水器深潜的记录 调查6500米深度的海洋斜面和大断层，研究地震、海啸等，下潜1000次以上

来源：重庆新闻