重庆朝天门缆车改造将于年底完成，并与莱佛士城连接

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朝天门缆车原址改造完成时间:预计2018年底完成

朝天门缆车站改造方案

待改造的缆车位于朝天门广场西北侧原址。采用50人、一路、两车、一个断面(Y型)的往复式客运缆车系统。目前，该项目正处于招标阶段。

朝天门缆车现状

由于莱佛士城目前正在建设中，整个朝天门广场都被围了起来。朝天门缆车位于朝天门广场的西北部。自2007年5月以来，朝天门缆车已经运营了23年。

停驶十年后，整个朝天门缆车已看不见原来的景象。100米长的滑梯没有缆车，乘客上下车的平台已经成了破墙。

缆车路上方，正在建设的莱佛士城高耸入云，脚下的河流与缆车的荣耀形成鲜明对比。

重庆朝天门缆车停运原因分析

当时，观光缆车站在嘉陵江边的朝天门边。沈发康看着这些旧照片告诉记者，“嘿，你看，缆车里有两辆车。在那一年，它们都可以被推到船边，这就方便了乘船的人在斜坡上上下下，减少了爬坡的辛苦。”

后来，由于城市的快速发展，乘船的人越来越少，坐缆车的人也越来越少。长期不用的缆车生锈了，油漆表面布满了裂缝。在缆车轨道上，没有使用的痕迹，而且还被厚厚的铁锈紧紧地包裹着。

据报道，2007年，在对缆车进行安全检查后，安全监管部门认为缆车是由钢缆驱动的，一旦钢缆断裂，缆车也应该具有自动制动功能，因此要求客船公司进行整改。

然而，客船公司了解到，安装一套自动刹车设备至少要花费200万元。考虑到随着三峡库区水位的升高，缆车的使用距离会越来越短，相应的客户也会越来越少，所以他们绝望地选择了停止缆车。

5美分的车费承载着许多人的记忆

1984年开业时，票价下降了5个百分点，上升了1个百分点。“许多成年人带着他们的孩子上上下下玩耍，在他们愿意离开之前，他们会玩一整天。”缆车一直做得很好，因为它减轻了每个人爬山的痛苦。后来，票价统一为1元。在最热的时候，缆车一天的收入超过1万元。

据客轮公司相关人士介绍，缆车已经停用10年了，尤其是重庆的跨河索道成了红色网之后，很多人对缆车产生了怀旧之情。“这也是一种代表山城特色的交通工具。如果能够打开，那么与索道配套就是重庆的完美体验。”许多乘客觉得取消缆车很遗憾。毕竟，这是重庆独特的景观。

期待缆车成为新的旅游“红色网”

根据公司计划，朝天门缆车将于今年年底前完工，开通时间与莱佛士城的试运行时间一致。

“目前，船主要在码头。朝天门缆车建成后，乘客乘坐缆车游览两江将更加方便。”沈发康表示，与过去简单的交通方式相比，修复后的朝天门缆车将具有更多的旅游功能，乘坐起来也更加舒适。

许多到过香港的人也体验过太平山山顶和维多利亚港之间的缆车，这是香港最经典的旅游项目。

重庆客运公司相关人士表示，他们已经借鉴了一些旅游城市的经验，缆车改造也考虑到了这一目的。“我们希望游客可以乘坐缆车去看两江交汇处的美丽风景。毕竟，重庆已经成为一个受欢迎的旅游城市。”沈发康说，这种独特的交通方式不仅可以缓解旅客爬山的困难，还可以从旅游中获得收入。

来源：重庆新闻