闽西高速铁路计划于2018年开工建设，2017年开始前期工作

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滇西的高速铁路将于明年建成

据《重庆商报》报道，3月5日，重庆市人大代表提出《关于加快建设高速铁路，进一步提升重庆“一带一路”与长江经济带交汇点功能的议案》，并作为代表团整体议案提交全国人大审议。

该小组提案具体分为两个方面:

1.已列入国家中长期铁路网规划的渝西高速铁路将在“十三五”启动，Xi-安康-万州-重庆主城的线路走向将明确。前期工作将于2017年开始，施工将于2018年开始。

2.已纳入国家中长期铁路网规划的潇湘高速铁路重庆至丽江段建设将在“十三五”规划中启动，前期工作将于2017年启动，力争开工建设；黔江至怀化段的调整将纳入国家高速铁路网规划，怀化保留接入条件，尽快实现建设，形成重庆至长沙的高速铁路。

玉溪高速铁路

从重庆东站出发，经过涪陵、丰都、忠县、万州、城口、高览和安康到达Xi。主线长657公里，总投资1081亿元。

建筑的意义

皖西高速铁路忠县开州城口将告别没有铁路的历史

就闽西高速铁路而言，《建议》认为，这将有助于全面加强长江经济带与丝绸之路经济带之间的联系；有利于改善全国铁路网；有利于实现国家脱贫的目标。

● Xi和中国西北部可以很容易地将这条河与大海连接起来

据报道，重庆西部的高速铁路是连接长江经济带和丝绸之路经济带的主要铁路通道。它将重庆和Xi与内陆开放的高原紧密相连。沿线的万州区是重庆和三峡库区重要的区域交通枢纽，是连接Xi乃至整个西北地区的最便捷的节点。

同时，安康是毗邻陕西、四川、湖北、重庆的中心城市，正在秦巴山区建设综合交通枢纽和物流配送中心。因此，加快渝西高速铁路建设，将极大地促进一带一路与长江经济带的互联互通，提升西南和西北地区的可达性和开放发展水平，有助于发挥万州、安康等区域中心的集聚和辐射作用，促进区域经济和社会的健康发展。

●在华北西北部和华南西南部缩短小时空距离

据了解，渝西高速铁路已纳入中长期铁路网规划，是京昆、宝(银)海高速铁路主要通道的重要组成部分。目前，重庆主城区与万州之间有一条时速250公里的渝皖铁路，但其功能仅是城际铁路，其等级标准和方向无法与主通道连接。

因此，重庆主城经万州、安康至Xi的高速铁路的规划建设，可以突破瓶颈，支撑京昆、宝海、姜妍等主要高速铁路通道的高速通行，完善全国高速铁路网络体系，缩短华北、西北、西南的时间距离。

●带动沿线近4000万人受益

目前，重庆市忠县、开州县、城口县和陕西省琅琊县都没有铁路。由于交通建设多年滞后，沿线经济社会发展水平较低；秦巴山区是中国14个集中连片贫困地区之一，贫困率超过16%。

因此，渝西高铁的实施将大大改善当地的交通基础设施，改善贫困地区和革命老区的面貌，促进沿线特色农业和旅游业的发展，加快扶贫步伐，使沿线近4000万人受益。

温馨提醒

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来源：重庆新闻