潇湘高铁力争在2017年开通重庆至长沙至厦门的高速铁路通道

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潇湘高速铁路力争今年通车

据《重庆商报》3月5日报道，经过反复审议，重庆市人大代表团代表提出了《关于加快建设高速铁路，进一步提升重庆“一带一路”与长江经济带交汇点功能的议案》(以下简称《议案》)，并作为代表团整体议案提交全国人大。

根据《建议》的分析，重庆高速铁路建设滞后，制约了重庆“一带一路”与长江经济带连接点的功能和国家对重庆战略定位的实现。

因此，建议国家加快建设渝Xi安高速铁路(以下简称渝Xi安高速铁路)和渝长高速铁路(以下简称渝湘高速铁路)，进一步提升重庆“一带一路”与长江经济带的连接点功能。

渝湘高铁

该小组提案的一个方面是:

重庆主城至漓江高速铁路建设始于“十三五”，2017年启动前期工作，力争开工建设；黔江至怀化段的调整将纳入国家高速铁路网规划，怀化保留接入条件，尽快实现建设，形成重庆至长沙的高速铁路。

渝湘高铁

从重庆东站出发，经过南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，进入贵州省松桃县。它是利用正在建设中的张家界吉首怀化高速铁路引入怀化枢纽的，连接沪昆高速铁路和长沙，时速350公里，主线长469公里，总投资837亿元。

潇湘高速铁路开通了重庆经长沙至厦门的高速铁路通道

就渝湘高速铁路而言，《建议》认为，这将有效推动“一带一路”和长江经济带战略的深入实施，帮助武陵山集中连片贫困地区尽快脱贫致富。

●建设长江经济带综合立体交通走廊

据报道，渝湘高速铁路是成渝城市群、长江中游城市群和海西经济区之间的重要联系通道。加快渝湘高速铁路建设，可以将沪昆高速铁路与成渝高速铁路、渝西高速铁路串联起来，构建长江经济带综合立体交通走廊，有利于推进长江经济带建设。同时，加快渝湘高速铁路建设，可以尽快开通重庆经长沙至厦门的高速铁路通道。

●实现成渝与长株潭的快速对接

据报道，在重庆主城区至黔江的高速铁路(280公里)的基础上，仅增加270公里的高速铁路，就可以将重庆至湖南省怀化的沪昆高速铁路连接起来，形成重庆至长沙的高速铁路通道。

根据《建议》的分析，该方案能以较少的投资充分利用现有路网，对进一步提升沪昆高铁等路网功能，改善全国高速铁路网结构具有明显的效果；同时，实现成渝与长株潭的快速对接，有效服务沿线重庆、贵州、湖南四个地级市八个区县约3500万人。

●在重庆、贵州和湖南省市的雾灵山地区形成旅游圈

据了解，渝湘高速铁路穿越重庆、贵州、湖南三省的边远贫困地区，沿线12个县(市)属于全国连片特困地区和少数民族聚居区，沿线地貌多样，自然风光秀丽，民俗文化丰富，主要分布有重庆武隆世界遗产、贵州铜仁九龙洞等自然景观，以及重庆酉阳赵世炎故居等红色旅游资源。

因此，渝湘高速铁路的建设可以在重庆、贵州、湖南等省市的雾灵山地区形成旅游圈，加快旅游资源的开发利用，促进民族文化与旅游产业的深度融合，突破贫困地区产业发展的瓶颈，帮助雾灵山集中连片的贫困地区和少数民族地区脱贫致富。

来源：重庆新闻