2020年，重庆未来将有五个机场在仙山“飞行”

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据《重庆晨报》报道，近日，中国民航“十三五”发展规划发布。对于山城市民来说，重庆“一大四小”机场的布局无疑是一个值得关注的焦点，即“十三五”期间重庆民用机场数量将达到5个。

规划中，除重庆江北机场外，未来还将建设现有的万州机场和黔江雾灵山机场、巫山机场和武隆仙山机场。

万州:将建一个8000平方米的T2码头

就重庆已投入使用的民航机场而言，除江北机场外，还有两个机场位于重庆东南部和东北部，其中万州机场位于重庆东北部。万州位于由渝、成、安组成的“西三角”地区。万州机场成立于1997年，2000年开始建设，2003年5月29日通车。此后，万州机场也开通了国际航线，并开始了重建和扩建项目，覆盖了周边20多个区县的约2000万人口。可以说，在重庆已经建成或将建成的四大区域性机场中，万州机场是真正的“老大哥”。

万州机场如何为人们出行提供便利？在航线问题上，万州机场表示，将在稳定现有航班的基础上，加密货源市场增长较好的航线，努力减轻航班补贴压力，适时开通新航线。

其中，2017年目标客运量将达到68万人次，将运营15条线路；2018年目标客运量将达到80万人次，运营16条航线，新开通万州至台北航线；2019年目标客运量将达到90万人次，运营线路19条，国内新增线路3条，国际线路1条，包括万州至首尔国际线路、长沙至万州至西宁线路、万州至三亚线路；到2020年，目标客运量将达到100万人次，运营线路21条，国内新增线路2条，国际新增线路1条，包括万州至大阪国际线路和丽江至万州至青岛线路。换句话说，未来万州机场不仅会有更多的国内航线，还会让当地人更方便地前往日本和韩国。

在中国民用航空发展第十三个五年计划中，提到了万州机场的扩建。记者了解到，万州机场预可行性研究报告的审查已于2015年3月完成，可行性研究报告的审批已于去年4月完成。该工程于去年底正式开工，建设期为三年。今年计划完成投资3亿元。

扩建工程包括将跑道从2400米延长至2800米，并根据4C指标修建一些连接道路、滑行道和助航照明系统；新建4个C型停车位；新建8000平方米的T2航站楼，将现有T1航站楼改造为国际国内航站楼；在跑道下降方向新建一个一级精密进近系统，入口向内移动200米；扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通讯、供电、供水等配套设施。扩建后的万州机场将在2025年实现120万乘客和1万吨货物和邮件吞吐量的目标。

潜江:力争在2020年前建成新的航站楼和7个新的停车位

在重庆已经投入使用的两个区域性机场中，位于重庆东南部的黔江雾灵山机场已经投入使用六年多了。它的建成不仅使雾灵山地区在交通方面更接近主要城市，而且在当地和周边旅游业也有显著增长。记者还亲身体验到，从重庆到黔江只需40分钟，比至少3个小时的陆路运输要短得多。

在民航“十三五”规划中，丽江雾灵山机场也在进行机场改扩建。对此，丽江雾灵山机场有限公司相关负责人表示，今年项目建设将按计划完成，航站楼区将稳步推进。在扩建项目中，升级后的助航照明系统和新建的两个停车位将投入使用，中国航空石油公司将积极配合推进航空燃料供应站建设，推进航站区改扩建项目的建设资金筹集、前期设施建设、招投标和建设。

对于人们最关心的航线，该负责人表示，将努力开通重庆-黔江-深圳、成都-黔江-厦门航线，加密重庆航线，并继续完善黔江机场“米”字形航线网络框架。我们将力争在2017年完成2800个航班，同比增长34%；旅客吞吐量20万人次，同比增长30%；货物和邮件吞吐量达到100吨，同比增长28%。此外，安全工作还将致力于实现“零事故、零事故征兆”，力争机场正常放行率达到100%。

对于整个“十三五”期间，黔江雾灵山机场有限公司也为记者描绘了跨越式发展的蓝图。根据公司提供的工作报告，到2020年，岷江雾灵山机场计划实现年旅客吞吐量40万人次，货物和邮件吞吐量600吨，保证5000个运输航班；三条新航线将被优化或开通，特别是重庆、北京和上海的航班。同时，到2020年，7个停车位、新航站楼及配套设施设备将全部建成并投入使用。

巫山:力争今年年底前完成航站楼主体结构

目前，万州机场是重庆东北部唯一的民用机场，但在不久的将来，武山机场将在武山和奉节交界处的桃花山林场建成并投入使用。届时，周边人民的出行将更加方便，重庆东北部的综合交通条件将大大改善。

据了解，武山机场于2004年开始前期工作，重庆机场集团于2013年8月作为项目业主承担了建设和运营，飞行区土石方工程所有施工单位于2015年10月进场，预计2018年完工。

据重庆机场集团巫山机场建设指挥部介绍，巫山机场项目总投资16.42亿元，建设规模为年旅客吞吐量28万人次，货物和邮件吞吐量1200吨。主要建设内容包括新建2600米跑道、3500平方米航站楼、5个机场站、2500平方米辅助生产厂房以及通信、导航、气象、供油、消防等配套设施。

据总部相关负责人介绍，武山机场建成投入使用后，将开通北京、上海、广州、成都、Xi、昆明、重庆等国内主要城市的航线，从而改善旅游交通条件，促进旅游业发展，扩大就业，增加人民收入。同时，武山机场、江北机场、万州机场、黔江机场将形成重庆民航机场网络，使空+运将与渝东北旅游金三角地区的其他运输方式形成一体化的运输体系，提高旅客集散效率。此外，巫山机场的建设也将有助于加强三峡库区的防御建设，对于应对突发事件和保护库区安全具有重要的军事战略意义。

记者了解到，巫山机场计划在今年6月底前完成飞行区轨道工程的全部土石方填筑，并开始边坡、排水等配套工程的建设；根据飞行区土石方工程的完成情况，航站楼工程将提前规划，航站楼大部分建筑主体结构将于2017年12月前完成，尤其是航站楼主体结构，航站楼装饰工程将陆续展开，以实现机场形象进度的基本形成。

武隆:目前，机场项目已经进入实质性建设阶段

在民航“十三五”规划中，重庆将建设一个“一大四小”机场，其中提到新建的五龙仙山机场备受关注。这个机场的建成不仅将使游客更容易俯瞰五龙湖的景色，也将使它成为提升当地旅游业的一个平台。

记者从武隆区了解到，仙山机场位于仙山镇仙女村，距县城15公里，公路里程43公里，面积2323亩。按照4C标准建设，跑道长2800米，宽45米，总投资16.79亿元。

根据计划，到2025年，五龙仙山机场旅客吞吐量将达到60万人次，货物和邮件吞吐量将达到每年1500吨。使用的机型有空乘客319系列和波音737系列，以及一些座位少于50的机型，如EMB145和CRJ。

武隆区发改委相关负责人介绍，仙山机场建成后，计划开通成都、上海、Xi、昆明、北京、广州等城市的航线，并结合旅游业和客运发展的实际情况，逐步开通张家界、桂林、九寨沟等旅游目的地的航线，远期规划是将仙山机场建设成为西南地区的旅游门户机场。

目前，武隆机场的建设包括一个新的2800米跑道，一个6000平方米的航站楼和配套设施。该项目于去年9月23日开工，现已进入实质性建设阶段。

来源：重庆新闻