江津综合保税区 重庆开放新高地

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江津综合保险区效果图

江津综合保险区

江津综合保险区主卡口

江津综合保险区主卡口及工会办公楼

江津综合保险区

5月18日，江津区举行了2018年第一批重点项目集中开工活动，总投资204.7亿元。

不同寻常的是，此次集中开工活动首次在重庆江津综合保税区举行，江津综合保税区的五个项目参与了集中开工。

江津综合保税区上个月才通过国家通关验收，这次启动的五个项目也是江津综合保税区启动的第一批工业项目。

此举标志着江津综合保税区园区建设和招商引资的实质性落地阶段，标志着江津开放型经济发展的新征程。

A.投资294亿元的26个项目已经签约

此次启动的五个项目分别是重庆长安民生物流有限公司投资的长安民生西南多式联运集散基地、重庆青翼物流有限公司投资的智能物流仓储产业园、上海京星实业有限公司投资的跨境电子商务产业园、重庆恒运药业有限公司投资的医药及医疗设备仓储物流配送中心。 重庆中瓯木业有限公司投资的重庆国际木材及木制品交易中心，总投资83.5亿元，占本次建设总投资

其中，重庆西南长安民生区多式联运集散基地投资11.5亿元，网络内外占地350亩。本项目依托长安汽车物流业务，打造一个辐射西南四省的国内外汽车产业多式联运集散基地。该网络项目预计将于今年12月投产。

上海井陉江津综合保税区跨境电子商务产业园投资规模20亿元，用地面积350亩。综合保险区网络为跨境电子商务中心仓库，包括但不限于保税仓储物流设施、标准工厂及配套办公设施的建设；综合保险区外有商业和住宅设施，包括但不限于科研、办公、商业和住宅建筑。该项目预计于今年12月完成网络项目一期，2020年6月完成网络项目二期。投产后，预计年经营收入40亿元，年进出口总额5亿美元。

据了解，到目前为止，江津综合保税区已经引进了40个项目。其中，已有26个项目签订正式协议，总投资294亿元。项目全部投产后，预计年经营收入400亿元，年进出口总额55亿美元。江津2017年进出口总额为8.69亿美元。

可以说，江津综合保税区已经成为江津促进经济增长和对外开放的重要平台和支撑。

独特的“水路、公共铁路”多式联运优势

据了解，江津综合保税区位于罗湖，江津位于重庆绕城高速内，东临罗湖工业园区中兴大道，南接重庆绕城高速，西接渝黔铁路，北接罗湖工业园区北亭大道。规划面积2.21平方公里，于2017年1月17日经国务院批准设立。这是继两芦村滩保税港区和西永综合保税区之后，重庆第三个海关特殊监管区。

2017年12月26日，江津综合保税区(一期)1.28平方公里围栏区域通过市级预验收，并于今年4月23日通过国家验收，符合通关作业条件。在此期间，江津还依托综合保险区规划了27.9平方公里的离网支持区。

为什么这么多项目在这么短的时间内落户江津综合保税区？

“主要有三个原因。”江津区综合保险办公室负责人表示:首先，综合保险区有其自身的政策优势。综合保税区整合了出口加工区、保税物流园区、跨境工业区、保税港区和保税区的功能。这是中国最高水平的开放和优惠政策。功能最齐全、程序最简化的特殊开放区域；二是江津综合保税区具有“水铁”多式联运的独特优势；第三，充分重视招商引资的效果。

在水运方面，罗黄港是重庆规划建设的长江四大枢纽港之一，主要服务于重庆南部、川南、黔北的水运功能，设计年吞吐量2000万吨。

铁路方面，总投资45亿元的漯黄铁路综合物流枢纽，是重庆规划建设的最大的重、重货、集装箱、湿货运输物流中心，年货运量2000万吨。渝黔铁路罗湖南站已于今年1月投入运营。

在高速公路上，重庆绕城高速公路位于江津综合保税区，设有芷平、珞璜西、珞璜三个互通立交，通过绕城高速公路串联成渝、渝泸、渝Xi、渝黔、渝湘高速公路。

自江津综合保税区获批成立以来，江津在规划建设的同时，着力推进招商引资，为尽快充分发挥综合保税区的作用奠定了坚实的基础。

c、开放的发展潜力和空是巨大的

重庆长安民生物流有限公司在江津综合保税区启动的五个项目中扮演“深度收费”的角色。去年1月，国务院一批准设立江津综合保税区，长安民生物流就与综合保税区签署了投资协议，这次率先启动项目建设。

在集中启动活动中，重庆长安民生物流有限公司董事长谢世康郑重承诺，将重庆长安民生西南地区多式联运整合配送基地项目建成重庆多式联运示范项目，实现物流服务效率提高30%、综合物流成本降低10%的价值创造。

"我们早在2014年就看好江金玉集团！"重庆长安民生物流有限公司西南多式联运分公司总经理李佳表示，江津综合保税区位于罗湖集团，拥有毗邻的罗湖长江枢纽港、罗湖铁路综合物流枢纽和重庆绕城高速公路。它是重庆发展水路、铁路和水路多式联运最适宜的地区之一。可以说，公司对这个项目期待已久。

他表示，公司对江津综合保税区的特殊期望主要是出于自身发展的迫切需要。长安民生物流的大股东是中国长安，主营业务是汽车物流，在中国排名第三。现在，他们的物流运输大部分依赖于公路，导致高成本。

以整车运输为例。目前，每年通过果园港向长江中下游城市运输的车辆只有20万辆，分别占长安汽车总数的10%和长安福特的30%左右，已经达到果园港的吞吐量极限。至于从长江中下游到重庆及周边城市的整车运输，只能通过公路运输。

如果滚装码头建在重庆江津综合保税区所在的罗湖长江枢纽港，则长江中下游的整车可以在罗湖登陆，大大降低了物流成本。

江津综合保税区的多式联运优势也将大大改善长安民生物流汽车零部件的集疏运条件。目前，公司拥有400多家汽车零部件供应商，全部分布在江津、渝西、四川、贵州、云南等周边地区，供货对象涉及长安及国内主要汽车主机厂。长安民生物流位于重庆江津综合保税区后，可以将各供应商生产的汽车零部件进行收集、整合，通过“水路、公铁”等多式联运方式，将汽车零部件运往全国各地。

此外，还可以利用重庆江津综合保税区保税港区的功能，开展汽车零部件进出口业务和整车转口贸易。目前，该公司正在开发一种回收包装材料，将用于重庆江津综合保税区项目。届时，包装成本将大大降低，使重庆江津综合保税区具备“水红铁”物流包装的五大优势。

李佳认为，江津综合保税区南接长江黄金水道、中欧班列(重庆)和中新互联工程“渝、黔、桂、新”，交通优势突出，战略地位重要，开放发展潜力巨大。它必将对我市的开放发展和内陆开放高地的建设发挥重要作用。

D.实现今年进出口10亿美元的目标

据了解，江津综合保税区已启动并签约的26个工业项目中，已有两个重点外商投资项目签约，即新加坡工控股份有限公司和马来西亚T经典汽车有限公司，工控公司将投资1亿新元建设摄像头、电子触摸屏等电子产品的生产项目，项目全部投产后，预计年产值将超过25亿元。t型经典汽车公司将投资1亿美元建设马来西亚罗孚mg-td2000经典汽车制造项目，预计年产5000辆罗孚经典汽车。

在保税物流方面，西南长安民生多式联运集散基地项目已经启动。项目投产后，年业务量包括9万件包装业务、6万件国际进出口货物、26万辆汽车调拨、210万立方米国内和进口零部件在西南地区的集配业务。

在服务贸易方面，与广信控股集团有限公司签订了合同..公司将投资5亿元建设跨境电子商务运营服务平台项目，该项目包括两个平台:配送/交易平台和外部综合服务平台，以及四个中心:运营中心、渠道中心、服务中心和物流中心。项目建成投产后，年进出口总额不低于20亿美元。

在生活设施方面，“重庆恒大国际文化城”项目已经启动。该项目由恒大地产集团投资110亿元，建设用地面积约3000亩。建设内容包括高档住宅建筑、花园洋房、配套区域的商住地产、酒店、电影院等公共设施。

江津综合保险办公室负责人表示，2018年将努力吸引智能制造、加工贸易和跨境电子商务领域的投资，引进供应链等第三方服务机构，培育和发展保税加工、保税贸易和保税服务等市场主体，确保全年利用外资3亿美元，实现进出口10亿美元。

投资焦点

以加工制造为主导，以保税物流为支撑，以服务贸易为链条，围绕智能终端、高端设备、大宗材料和跨境电子商务吸引投资。

招商局热线023-6343199023-63432999

黎耀辉程雅琪的照片由江津区委宣传部提供

来源：重庆新闻