热门:这项改革举措落地一年 点燃重庆铁路建设加速引擎

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第一条-重庆广电新闻，最近重庆铁路建设的好消息不断:

渝万高铁日前开工建设，将来将成为京昆、包(银)海道、重庆“米”字形高铁网的重要组成部分。

西昆企业落户江北口，为加快渝昆高铁和西渝高铁建设提供了重要保障。

达成万高铁的可研报告被批准，成渝中线高铁、渝西高铁正在开工。

根据重庆高速铁路建设五年行动“五年全开工，十年全开通”的目标，我市将进一步加快铁路枢纽建设，形成“米”字形高速铁路网。

作为渝万高铁的项目业主，重庆铁路投资集团于去年11月18日成立，由国家铁路集团和重庆市合资，重庆市控股，市场化运营。 其成立标志着重庆正式建设了支持铁路快速发展的投资融资和建设运营管理平台。

作为国家铁路投融资体制改革落地渝的重要措施，重铁集团主要负责国家和地方合资铁路、城际铁路投融资、建设、运营、土地综合开发等业务。 目前，该集团正在高标准推进渝万高铁、渝湘高铁等许多重庆铁路建设项目。

渝湘高速铁路

前几天，彭水的清水坪乌江特大桥完成了最后的桩基浇筑，比预期早了一个月。 从此大桥所有水下项目的施工都完成了。

据第一眼记者介绍，目前渝湘高铁全线83座桥梁已经开工38座，占设计总量的45.7%。 隧道施工点105个，已有洞窟施工点83个，占设计总量的79%。 今年1月至10月，渝湘高铁项目已经完成投资28.55亿元，累计完成投资40.69亿元。

渝湘高铁重庆至黔江段从重庆站引出，引进了现有的黔江站。 全线设置重庆站、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个站。 正线全长约264.7公里，设计行驶速度为350公里/小时。 项目总投资额535亿元，建设总工期5.5年，预计2025年开通。

万州新田港集疏运中心

重庆市四大铁公水联发中心之一万州新田港铁路集疏运中心项目施工现场，许多重要工程正在稳步进行。 据介绍，目前项目已完成年度投资计划的84.6%，预计2022年9月末竣工开通。

据了解，新田港铁路集疏运中心工程是国家长江经济带铁水联运设施连通行动计划的试点示范项目，也是构建长江经济带立体综合运输系统的重要组成部分。 项目下穿万州市，穿山过河，对生态环境保护和防洪有很高的要求。

现在重铁集团加强施工组织、安排，目标是2022年9月末竣工，比计划工期提前3个月开通。

重庆东站预计年底开工

目前重庆东站完成了初步设计(送审)的编制，完成了小组内审。 现在相关专业设计正在进行。 据相关负责人介绍，国铁集团日前组织了重庆东站车站和相关工程的初步设计审查，目标是在11月末得到批准。

目前，项目加快正式用地申报业务，委托签订代理协议，确保年末开始重庆东站主体建设。

重庆东站占地3.47平方公里，建设复印件包括铁路站房、综合交通中心、对外骨架道路、轨道交通及其他市政辅助基础设施等。 作为特等站，重庆东站的平台设计规模为15台29线，设计最高凝聚人数为15000人，年运输量达到6000万人。

成渝铁路重庆站至江津段改造工程

从“成渝铁路”重庆站到江津段的改造工程全长60.869km，包括重庆站、鹅公岩、黄梈坪、义渡古镇、纳斯溪、钓鱼口、伏牛溪、小南海、铜罐站、西鹏、黄矶。

项目以每小时80km/h的速度设计，在整体保存现有线路的基础上，进行了扩建双线的扩展改造，形成了双线运输。 本项目建设总工期为3年，预计2021年建成。

11月11日，国铁集团工管中心组织了项目先行开工段施工图审查检查关闭会。 目前，项目沿线区域政府对各自管辖区域内的车站室和配套设施概念设计方案的意见收集完毕。

到2023年重庆将建设共计1700公里的高铁。 随着重庆高速铁路建设“5年全开工，10年全开通”目标的实现，我市实现了“6小时”连通京津冀城市群和长三角城市群，实现了“3小时”连通关中和中原城市群，区位特征更加明显。

渝湘、渝万高速铁路的建设，对渝东北三峡库区城市群和渝东南武陵山区城市群的快速发展也起到重要的支持作用。

来源：重庆新闻