热门:蓝色国土耕耘者

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为让五星红旗高高飘扬在祖国海疆姜龙姜龙上船参观的学生们，船舶知识姜龙在“桑吉”轮爆炸现场指挥救援姜龙带领“海巡01”轮越过赤道时拍照留念的“海巡01”达成了我。 “今年，是姜龙在“海巡01”光环中坚守的第八年。 作为东海海巡执法总队“海巡01”的轮船长，46岁的姜龙带领团队，创造了中国海事公务执法船的许多记录:出西沙，穿南海，越过赤道，圆满完成四国访问、南海保障、马航搜索等重大任务。 在浊流极其危险的时期，在应急救援的紧要关头，他沉着指挥，不要顽强地实施人命救助，倾向于保护海洋环境免受污染，他是应急救援的一线指挥官。 在他的管理和激励下，35人队的关键时刻被抽出来，危急时刻到达顶峰，成为海事执法救助的领袖，他是海事公务的旗舰舵人。 长期担任“海巡01”回合1的讲解员，为幼小的心灵播种爱国种子，为建设海洋强国抱有新的希望，他是爱国感情的弘扬者。 他是姜龙，执着守护的船长，追求卓越的海事执行者，是忠实的海洋强国追梦人。 东海巡警，西沙出，穿南海，江口守，一年285天海上工作，带领团队在23895海里巡航，他在姜龙心中是蓝色的国土巡逻者，有着深深的蓝色梦想。 为了这个梦想，姜龙在海上航行了14年，那时他是商船船长。 2009年，姜龙进入海事系统工作。 年，他被派往武汉建设“海巡01”轮。 从最初钢板的焊接到最后建设完成，18个月的监造过程倾注了姜龙太的心血。 年4月，“海巡01”轮正式编入，是目前中国规模最大、装备最先进、综合能力最强的海事公务执法旗舰。 “海巡01”轮总长128.6米，排水量6450吨，最高航行速度20.8海里，续航能力超过10000海里，可下降搭载拖把的10万吨级船舶、大中型救援直升机，ff1级消防能力 谁担任这艘旗舰船的舵手？ 组织对人选进行了细致的考察:上海海事局70多名无限航区远洋船长中，一些远洋航海技能脱颖而出，在一些长期紧急救助的第一线“战功”卓越，在一些精研法、海上执法方面有丰富的经验…… 结果，姜龙无比优秀，被组织委以“海巡01”的轮船长的重任。 做还是不做？ 姜龙曾经犹豫过 发高薪当公务员是增加对家人的陪伴。 但是选择“01”意味着选择责任，选择负责人，和家人聚会很多。 但是，深深藏在心中的海洋强国的梦想，在把他的灵魂卷入梦中的大海中，让姜龙小心翼翼地承担了这个重担。 “干，干！ ”就这样，姜龙率领了“海巡01”轮的35名船员，义无反顾地踏上了周游全世界的深蓝色行程。 年，姜龙昼夜兼程，坐船工作285天，年工作时间是正常工作时间的3倍，相当于带领团队在23895海里巡航，沿着赤道绕地球一周。 “海巡01”的巡航水域有世界两大港口上海港和宁波舟山港。 另外，长江口深水航线、南槽航线被公认为世界上通航环境最多且复杂的水域，每天有3000艘船舶通过长江口。 姜龙率领队伍，每年有数万商船护卫，特别是国庆节、春节、“两会”、“入博会”等重要节点，他们要巡航到长江口。 姜龙经常说。 我国不仅有960万平方公里的大好河山，还有300万平方公里以上的蓝色国土。 国家力量可以通过巡航来管理本国水域，“巡航”代表存在和威慑，是提高我国海域管理能力的比较有效的手段之一。 迄今为止，中国对港区执法积累了成熟的经验，在新的海洋管理结构下，特别是在远海，例如专属经济区，海事执法权限必须进一步分清和细分执行。 作为海事执行者，姜龙的理念是“法律必须有授权。 法律需要授权。 巡航是海事管理，是对我国领土主权的宣誓，在执法过程中，必须明确执法界限，达到程序的合法、执法规范。 这是我国从海洋大国向海洋强国前进的必由之路。 “在此基础上，姜龙领导“海巡01”轮队，深入研究《国际海洋法公约》、《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船舶污染防止条例》等法规 为了进入深蓝色的“执念”，枯燥无味的法律条文被大家破坏了。 《专属经济区海上事故现场初步调查》《海空一体化对海上非法危险液体化工产品的过度反驳活动》《海上移动综合执法单元海区执法规范》系列研究成果破茧而出，为加强中国专属经济区巡航执法找到法律依据，哦 作为海事公务的旗舰，“海巡01”轮的使命不仅仅是东海。 从年开始，中国海事开始在南海巡航，姜龙带领“海巡01”回合走在前列。 南海诸岛和邻近水域自古以来就是中国的领土，但对航行安全来说是高风险的水域，被航海者视为恐怖之路。 南海高温高盐高湿，潮流多杂，礁区水深变化剧烈，几米到几百米，有点粗心，有船舶搁浅或搁浅的危险。 “掌握南海水域的通航环境，对中国公务船舶在南海实行主权维护至关重要！ ”每次出发，姜龙都会精心设计航线，控制岛礁区的航行，在南海展示中国的海事形象，维护国家的核心权益。 然后，“海巡01”轮进行岛礁灯塔的建设和ais、dgps差分信号测试，为中外船舶提供高质量的导航服务，使南海航行自由成为现实。 永兴岛、美济礁、永暑礁……这几年姜龙带领团队破浪，在南海诸岛留下了脚印。 “海巡01”圈里五星红旗飘扬在南海上，他们就对世界说:“南海，来了！ ”我发誓。 向火走去，一线指挥员，成功地不污染重大海洋环境，他是应急救援一线指挥官的一年，世界救助史上，铭刻着中国人的名字。 1月6日19点51分，巴拿马籍油船“桑吉”车和中国港籍货船“长峰水晶”车在东海水域相撞，满载11万吨凝析油的“桑吉”车爆炸了。 1月6日21点45分，在家度假的姜龙说:“长江口外的两艘船舶相撞，其中一艘起火，立即赶到事件水域实施救助。” “船舶马上准备好车，船员回到船上集合！ 23点15分，21名船员在姜龙的指导下出发前往事件水域。 经过近6个小时的航行，“海巡01”轮到达了“桑吉”轮救助现场。 油轮起火救援，不是姜龙第一次经历。 但是，这次救助与以往不同。 到目前为止，世界上从没有凝固油在运输中爆炸，在现场救助中没有经验。 当时英国国家海洋学中心和南安普顿大学的专家模型化后预言这次的事情会带来前所未有的海洋环境灾害。 虽然是分秒必争的救助，但随时可能发生的凝固油的爆炸。 危险的边界在哪里？ 五海里吗？ 还是十海里？ 70海里外是东海油气田，“桑吉”回合有可能冲击油田吗？ “救助过程中不允许发生二次事故！ ”作为救助一线指挥官，姜龙下了决心。 这是一场综合战斗！ 中日韩三方搜索船舶、商船、救援飞机，最多的情况下，姜龙指挥18艘船舶和多架飞机协调。 这是和时间赛跑！ 要合理制定救助方案，迅速灭火，搜索救助失踪者，比较有效地清除现场油污，避免污染大面积海洋！ 从前期人命搜索、灭火指挥到后期海面油污指挥协调，冬季寒流强烈，夏季台风袭击，凝析油冒着挥发的毒气，在117天的救援处置行动中，姜龙始终坚守一线，沉着战斗，进行前指挥。 117日虽然很长，但有数不清的危机一发。 为了指挥现场船舶灭火，“海巡01”车在离“火龙”不到400米的地方指挥，“桑吉”车发生大规模爆炸，结果不难想象。 落水者搜索、大风、海流因素交错，团队内部提出多种意见和方案，姜龙果断提出，结合海洋预报中心的预测和现场风流情况进行搜索，顺利找到落水者的遗体和救生衣。 他和团队开发了去污软件，科学组织制定了去污战略，每天，姜龙在屏幕上划定现场船舶去污区域，防止污垢泄露，最终，他们打破了灾害预言，成功地污染了海洋环境，中国的 火灾中失控的“超级太阳轮”记得，“海巡01”轮为了其护卫排除障碍，在约100米以内实施灭火作业，调整专业拖把顺利拖到浅滩上。 马航mh370丢失后，姜龙将“海巡01”带离西沙、越赤道，在年风浪不断的“西风带”，船被风浪摇晃，但他带领团队面对死亡威胁，展开了长达216天的搜索。 年，列篇仅2个月的“海巡01”回合，试航期间访问四国，与澳大利亚、印度尼西亚、缅甸海事机构开展联合演习，出色完成“海事外交”的光荣使命，中国公务船访问时间最长，航行 姜龙知道第一次寒流是最容易疏忽的。 每年的这个时候，他都会提前在江口守值，缩短紧急应对时间。 年11月27日，长江口迎来了冬天的第一场寒流，寒流大风将“苏赞渔运02886”的光环在长江口外140海里翻了过来。 上午4点，在江口待机的“海巡01”回合接到指令，立即赶到事件水域，调整现场力量展开救援。 刺骨的海水，随时可能沉没的渔船，封闭有限的空间，大大增加了救助的难度。 第一个专业团队没有发现船内生命的迹象。 “我该怎么办？ 再次把人从船上放下来看，海风很大波浪很大，渔网缠绕在一起，也给救援人员带来了风险。 但是船舶刚翻船，船内很可能有幸存者！ “想法在姜龙心中盘绕了一段时间 这时的“海巡01”轮在风浪中上下颠簸，毫不犹豫。 姜龙指挥“海巡01”轮的水手长再次确认坐船敲击，被困的人终于听到了毅力的敲击声，36小时后，人成功逃脱，“海巡01”轮将船员从死神手中夺走！ 锻造海上铁军，35人做了100多人的工作。 他是“海巡01”轮的掌舵人35人、15名高级船员、20名普通船员，这是“海巡01”轮的全部人员编制的。 在美国和日本，同级海事公务船，人员编制了100多人。 人员少，没有影响这个队战斗力的发挥。 姜龙说，“海巡01”回合必须融合团队、作用和使命。 一艘船，是执法大队，也是党支部、战斗要塞、爱国主义教育基地、三化模范点、劳动模式的职工室。 在这艘船上，姜船长的一对慧眼敏锐地捕捉每个人的特长，只有对人尽其才能，才能最大限度地活用它。 “实习大副魏亮是船上的技术大咖啡馆，在执行常规任务的同时，我会安排他负责船上的网络新闻化建设。 两个金春沛，是行动派，不是女孩，非常喜欢驾驶救援艇执行救助和执法任务，画的灯塔很神圣，在学校还是舞龙队的前列。 杨政妮三副，外语好，多次作为同传翻译参加国际海事调查会议和东亚救助峰会，她的志向是从事国际交易，在船上的经验能为她打下坚实的基础……这个团队伍德真的很棒！ “说到部下的爱将，这位心地坚定的船长有时会看到父亲般的温柔。 作为“海巡01”回合的团队成员，大家都是公务员，还必须扮演船员的角色。 与陆上就业相比，海上就业岗位要求高、长，文案比较困难。 为了带出优质的海事执法队伍，姜龙的管理理念不仅仅是完成安全航行和既定任务。 他成立了学习小组，带领大家学习国内外海事法律法规，提高了大家的专业水平。 根据巡航救助一体化的要求，他牵头展开研究，使用新闻化手段改造舰艇。 姜龙说，一个团队的培养必须培养中层、核心层。 然后，给他们提供各种各样的机会，让大家看到进步的空间，让他们体会到工作的价值。 “海巡01”获得职位的6年间，团队成员留下的原因是对航海事业的执着和热爱。 有些同志在轮冈警署工作，“海巡01”的船员经验可以为船员更置身事外，为航运的迅速发展提供更好的服务。 关于姜龙，《海巡01》的原轮机长董良迎说，“海巡01”的光环在海里航行，姜龙是大家心中的旗帜。 我没听见他说他痛苦累了 为了这艘船，他付了最多的钱。 只要有他在，有更大的风险，更大的风波，大家就放心了。 他是技术优秀的船长，也是公心，充满热情的领袖，他的专业和敬业，赢得了大家的信任和尊重，激励了全体船员，聚集在一起破浪前进。 “叔叔，我长大后怎么能坐船工作”他是爱国感情的弘扬者五星红旗，永远挂在“海巡01”轮最高的桅杆上。 每年元旦，“海巡01”回合总是出现在中华人民共和国东海领海的基点，向着深蓝色前进，与清晨的第一缕太阳相遇。 那个地方比东经122度的上海多2度。 在船长姜龙的指导下，“海巡01”轮的船员列队，举行严肃的升旗仪式，让五星红旗高高飘扬在祖国的海疆。 对讲机上报道了从“海巡01”回合给附近船舶的新年祝福。 这里是上海海事局东海海巡执法总队“海巡01”轮。 新年快乐。 旅行很顺利。 长江口水域交通流密集，请加强展望，慎重驾驶。 “海巡01”轮是移动的国土。 在姜龙和团队的共同努力下，“海巡01”回合被评价为上海市爱国主义教育基地，也是上海唯一的移动式爱国主义教育基地。 作为远洋船长，姜龙的航海生活目睹了中国航运的迅速发展，使他深感责任。 让更多的人了解大海，更好地经由大海。 尽管工作繁忙，姜龙始终担任“海巡01”轮1的讲解员，从船员的经验、救助故事、船舶的性能、巡航水域，他不留余力推广爱国情绪，提高了公众的“蓝色国土”意识。 在两个月一次的开放日，他和船员一起，根据参加者的优势，设计了不同的讲义语和参观路线，义务讲课、热情接待，每年累计公开70次，参观人员3165人。 在南海执行特别巡航任务的间隙，姜龙特别联系岛礁邮局，在“海巡01”回合的明信片上盖邮戳，这是他们为参观学生准备的小礼物。 当孩子们拿着复盖着祖国南海邮戳的明信片时，爱国情绪自然发泄。 一次，小学生参观完走到梯子又回来了。 他对姜龙说:“叔叔，我长大后怎么能上船工作？ ”。 “好好学习，长大后读航海学院。 “姜龙和“海巡01”回合为孩子们播下爱国感情的种子，将来一定会成为参天大树。 记者手记奋斗的人生中最棒的中年男性，脸瘦，温文尔雅，稳重内敛，不像船长。 姜龙就是这样出现在我面前的 他不生气自威，有航海者特有的平静。 我认为那是经过真正的风波后的淡定。 还有一个纯真的东西。 那是在默默地守护着中，罕见的婴儿的心情。 说到明朝的海禁，他要拆除中国缺少的海洋文化。 他也把长期在海里生活的习性带到陆地上，捏着可乐瓶扔掉。 他指挥船时很冷静，遇到突然的情况，饿着肚子在驾驶台上吃饭，晚上的床是驾驶台上的沙发。 船上剩下几块饼干时，他公平地分给所有的身体。 人命救助将把他找到的尸体和船一起带回。 那是对生命的尊重。 在爱国主义教育基地，纪念品从南海贝壳变成了贴有南海邮戳的明信片。 贝壳有限，没有拿到贝壳的孩子会哭。 每次在远海巡航，他也担心亲人，那就成了临行前的吼叫和牢骚。 或者坚强，或者柔软，或者执着，或者壮观。 他的一句话包括对海洋文化的解释和爱，是对奋斗人生最朴素的解释和解释。 姜龙追求卓越的奋斗，感染了身边所有的身体，把“海巡01”的光环聚集成一个毫无防备的集团。 世界贸易的90%依靠航运 据说如果没有航运，世界上一半的人会饿死，一半的人会冻死。 从婴儿奶粉到万吨巨轮，再到上海国际航运中心的建设，姜龙领导的“海巡01”轮是这条海运大街的忠诚卫士，他们随风破浪，日夜兼营。 300万平方公里以上的蓝色国土，江龙入海，每梦深蓝色！ 资料来源:中国交通通报原标题:《青国土耕耘者|江龙入海梦深蓝色——东海海巡执法总队《海巡01》轮船长姜龙》阅览原文 。

来源：重庆新闻